معلومة

القنابل الطائرة V-2


في صيف عام 1942 ، بدأت ألمانيا العمل على سلاحين سريين جديدين ، القنبلة الطائرة V-1 ، وهي طائرة أحادية السطح بدون طيار تعمل بمحرك نفاث نبضي وتحمل رأسًا حربيًا وزنه طن واحد. تم إطلاقه من منحدر ثابت وسافر بسرعة حوالي 350 ميلاً في الساعة و 4000 قدم وكان نطاقه في البداية 150 ميلاً (فيما بعد 250 ميلاً).

أطلقت ألمانيا 9521 قنبلة V-I على جنوب إنجلترا. تم تدمير 4621 من هؤلاء بنيران مضادة للطائرات أو بواسطة مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني. قُتل ما يقدر بنحو 6184 شخصًا بسبب هذه القنابل المتطايرة. بحلول آب (أغسطس) ، كانت 20 في المائة فقط من هذه القنابل تصل إلى إنجلترا.

تم تطوير السلاح السري الثاني ، V-2 Rocket ، بواسطة Wernher von Braun و Walter Dornberger و Hermann Oberth في محطة أبحاث الصواريخ في Peenemunde.

تم استخدام V-2 لأول مرة في سبتمبر 1944. مثل القنبلة الطائرة V-1 كانت تحمل رأسًا حربيًا وزنه طن واحد. ومع ذلك ، فإن هذا الصاروخ الذي يعمل بالوقود السائل يبلغ طوله 14 مترًا (47 قدمًا) وكان قادرًا على تحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت ويمكنه الطيران على ارتفاع يزيد عن 50 ميلًا. ونتيجة لذلك ، لا يمكن إيقافه بشكل فعال بمجرد إطلاقه.

تم إطلاق أكثر من 5000 طائرة من طراز V-2 على بريطانيا. ومع ذلك ، وصل إلى بريطانيا 1100 فقط. تسببت هذه الصواريخ في مقتل 2724 شخصًا وإصابة 6000 بجروح خطيرة. بعد إنزال D-Day ، كانت قوات الحلفاء في البر الرئيسي لأوروبا وتمكنوا من الاستيلاء على مواقع الإطلاق وبحلول مارس 1945 ، انتهت الهجمات.

في عام 1932 ، بدت لنا فكرة الحرب سخافة. النازيون لم يكونوا حتى في السلطة. لم نشعر بأي قلق أخلاقي بشأن احتمال إساءة معاملة طفل دماغنا في المستقبل. كنا مهتمين فقط باستكشاف الفضاء الخارجي. لقد كان مجرد سؤال معنا عن كيفية حلب البقرة الذهبية بنجاح.

منذ شتاء عام 1939 ، كنت مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بمركز تطوير Peenemunde ، على الرغم من أن كل ما كنت أفعله في البداية كان يلبي احتياجات البناء. أحببت الاختلاط بدائرة من العلماء والمخترعين الشباب غير السياسيين برئاسة فيرنر فون براون - 27 عامًا ، هادف ، رجل واقعي في المنزل في المستقبل. كان من غير العادي أن يُسمح لفريق شاب وغير مجرب بمتابعة مشروع يكلف مئات الملايين من الماركات ويبدو أن تحقيقه بعيد المنال.

لقد جعلهم تعاطفي في وضع جيد عندما قام هتلر في أواخر خريف عام 1939 بإلغاء مشروع الصاروخ من قائمة التعهدات العاجلة الخاصة به ، وبالتالي قطع عمله ومواده تلقائيًا. باتفاق ضمني مع مكتب الذخائر التابع للجيش ، واصلت بناء منشآت Peenemunde دون موافقته - وهي حرية ربما لم يكن من الممكن أن يأخذها أحد سواي.

هذا هو أول عصر جديد في مجال النقل ، وهو عصر السفر عبر الفضاء. طالما استمرت الحرب ، يمكن أن تكون مهمتنا الأكثر إلحاحًا هي الكمال السريع للصاروخ كسلاح. إن تطوير الاحتمالات التي لا يمكننا تصورها بعد سيكون مهمة وقت السلم.

سأحاول أن أقول شيئًا عن V-2 ، الصواريخ الألمانية التي سقطت على عدة نقاط متناثرة على نطاق واسع في إنجلترا. كالعادة ، أصدر الألمان الإعلان الأول واستخدموه لتغطية حقيقة أن هتلر فشل في الظهور السنوي في قبو البيرة في ميونيخ. الإعلان الألماني كان مبالغا فيه وغير دقيق في بعض التفاصيل ولكن ليس في كل شيء. لبضعة أسابيع ، كان من عرف منا ما يحدث يشير إلى هذه الانفجارات ، التي يمكن سماعها بوضوح على مسافة خمسة عشر ميلاً ، على أنها "أنابيب الغاز المتفجرة". من المستحيل إعطائك أي تقرير موثوق به حول دقة هذا السلاح لأننا لا نعرف ما الذي أطلق عليه الألمان. لقد سجلوا بعض الضربات المحظوظة والمأساوية ، لكن كما قال السيد تشرشل لمجلس العموم ، لم يكن حجم وتأثيرات الهجوم كبيرة حتى الآن.

وهذا بالطبع لا يضمن أنهم لن يصبحوا كذلك. يحمل هذا السلاح شحنة متفجرة تقدر بحوالي طن واحد. يصل دون سابق إنذار من أي نوع. صوت الانفجار ليس مثل دمار القنبلة القديمة ، أو صدع القنبلة الطائرة ؛ ربما يكون الصوت أثقل وأكثر خطورة لأنه يأتي دون سابق إنذار. تم إنقاذ معظم الأشخاص الذين عانوا من الحرب مرارًا وتكرارًا سواء بالرؤية أو السمع ؛ لا توفر أي من حاستي التحذير أو الحماية ضد هذا السلاح الجديد.

هذه هي الأيام التي يكون فيها الخيال النابض مسؤولية محددة. لا يوجد شيء ممتع في التفكير في احتمال وصول طن من المواد شديدة الانفجار عبر السقف دون أي تحذير من أي نوع ، مهما كان ذلك بعيدًا. إن اختراق هذه الصواريخ أكبر بكثير من اختراق القنبلة الطائرة ، لكن تأثير الانفجار الجانبي أقل. هناك أسباب وجيهة للاعتقاد بأن الألمان يطورون صاروخًا قد يحتوي على ما يصل إلى ثمانية أطنان من المتفجرات. سيكون ذلك ثمانية أضعاف حجم الصاروخ الحالي ، وفي رأي معظم الناس هنا ، بالتأكيد غير سارة. لم تصل هذه الصواريخ بكميات كبيرة ، ولم تؤثر بشكل ملحوظ على أعصاب أو تصميم المدنيين البريطانيين. لكن سيكون من الخطأ إلقاء الضوء على هذا الشكل الجديد من القصف. إمكانياتها غير معروفة إلى حد كبير. أظهر العلم الألماني مرة أخرى براعة خبيثة لا يمكن نسيانها على الأرجح عندما يحين الوقت لفرض ضوابط على البحث العلمي والصناعي الألماني. في الوقت الحالي ، لا داعي للقلق الشديد من منكم ممن لديهم عائلة أو أصدقاء في هذه "المناطق المنتشرة على نطاق واسع في إنجلترا" بشأن المخاطر التي يتعرضون لها.

مع الرقابة الصارمة على الصحافة التي فرضها هتلر ، لم تكن الانتهاكات التي ارتكبها نظامه مرئية للألماني العادي بقدر ما كانت بالنسبة لشخص خارجي يتمتع بحرية الوصول إلى وسائل الإعلام الإخبارية الدولية. لهذا السبب ، يجب أن أقول ، على سبيل البيان أكثر من الاعتذار ، أنني لم أدرك أبدًا عمق هاوية نظام هتلر حتى وقت متأخر جدًا وخاصة بعد الحرب ، عندما تم نشر كل هذه الانتهاكات الرهيبة لأول مرة. أعتقد أنه حتى قبل عام تقريبًا من نهاية الحرب ، كنت أشارك مشاعر معظم الألمان أنه بينما كان هتلر بلا شك معتديًا وغزيرًا ، فقد وضعه هذا في صف مع نابليون أكثر من كونه مع الشيطان المتجسد. بينما شعرت منذ البداية بأسف عميق للحرب والبؤس والمعاناة التي انتشرت في جميع أنحاء العالم ، وجدت نفسي عالقًا في دوامة شعرت فيها ببساطة ، سواء أحببت ذلك أم لا ، أن من واجبي العمل من أجل بلدي في الحرب.

كانت V1s صاخبة جدًا ويمكنك سماعها في ملجأ الغارات الجوية. بدوا وكأنهم دراجة نارية تعمل بدون كاتم للصوت. كنت تستمع إليهم حتى يتوقفوا ، وإذا توقفوا فوق رؤوسهم ، فأنت تعلم أنهم سيصطدمون بالقرب منك.

في بعض الأحيان كانوا يأتون خلال النهار. عندما كنا أطفالًا ، كنا نشعر بالفضول لرؤيتهم بدلاً من الركض بحثًا عن ملجأ. كانوا أجسامًا أكثر من أجنحة. يشير إلى الأمام ومقطع من الخلف. كان لديهم أجنحة مربعة قصيرة. كانت بحجم الطائرة. ربما أكبر من حجم نيران. لا يمكنك أن تخطئ بينهم في أي شيء آخر. عندما هبطوا يمكن أن يدمروا منطقة بأكملها.

في وقت لاحق أرسلوا أكثر من V2s. كانت قذائف صاروخية. لقد طاروا أعلى بكثير ولم تتمكن من سماعهم. لقد طاروا أعلى بكثير ولم تسمعهم قادمين لكنهم تسببوا في مزيد من الضرر عندما اصطدموا بالأرض.

انضممت إلى خدمة التمريض التطوعي التي تعمل من مركز Chingford في معظم الأمسيات وفي عطلات نهاية الأسبوع من أجل القيام بدوري ، إذا جاز التعبير ، في الحرب. عملت خمسة أيام في الأسبوع على صنع زي عسكري للجنود يعملون لصالح شركة Rego في إدمونتون شمال لندن ، ثم قمت بالتمريض في مستشفى Whipps Cross في شرق لندن مسافرًا هناك بالحافلة. جنبًا إلى جنب مع الزي الرسمي "الداخلي والخارجي" ، الذي أُعطيت لي قبعة من الصفيح (كان علي أن أدفع ثمنها) ولكن كل هذا جعلني أشعر بالارتياح.

أذكر في إحدى المرات أن مصنعنا الذي كنت أعمل فيه أصيب بصاروخ V2 وكان تدريبي على التمريض مفيدًا. عندما وصلت إلى المنزل كنت قذرة وأشعثًا وأتذكر والدتي وهي تقول لي "لماذا أنت بالمنزل مبكرًا؟" لم يذكر الدولة التي كنت فيها.

من المفهوم أن إجمالي عدد محركات V2 التي سقطت في جنوب إنجلترا كان 1050. سقطت الصواريخ الأولى مساء يوم 8 سبتمبر في إيبينج (إيسيكس) وتشيسويك والأخيرة في أوربينجتون (كينت) بعد ظهر يوم 27 مارس. بلغ الهجوم ذروته خلال فبراير ، عندما سقط 71 في أسبوع على جنوب إنجلترا. كان أول من سقط في لندن في برينتفورد. ودمر الانفجار ثمانية منازل وتضرر 50 منزلا. ولقي شخصان مصرعهما وأصيب عشرة بجروح خطيرة وتضررت أنابيب الغاز والمياه. وكان أكبر عدد من الحوادث في أي فترة واحدة مدتها 24 ساعة 17 حادثًا ، وبلغ إجمالي عدد الضحايا 2754 قتيلًا وإصابة 6523 بجروح خطيرة. كان العدد الإجمالي لخمسين أو ستين عازفًا في الأسبوع شائعًا خلال يناير وفبراير ومارس ، والعديد منهم في لندن وإسيكس وبعضهم في كينت وهيرتفوردشاير.

رأيت تلاميذ مدارس يقتلون صباح أحد أيام السبت. لا تحذير. هذا عندما جاء V-2s. كانوا مثل أعمدة التلغراف الكبيرة التي تنطلق في الهواء. لا طيار ، لا شيء. ذهبوا إلى مبنى ووضعوا شارعًا كاملاً منخفضًا. في هذا الصباح ، كان الأطفال يتسوقون في وولورث. لا يمكنك شراء الكثير. لا يمكنك شراء الحلوى بدون القسائم الخاصة بك. كان منزل أمي على مسافة بنايتين وسمعنا هذا الحادث الرهيب. ركضنا جميعا لنرى. كان هذا وولوورث وتم إخراج جثث كل هؤلاء الأطفال. قالوا إنهم دفنوهم. إنهم لا يعرفون ما هي الأذرع والأرجل التي تخص أذرع الناس وأرجلهم. كان لديهم توابيت من الورق المقوى. لقد صنعنا الكثير ، لكننا لم نصنع ما يكفي.

عندما انتهت الحرب ، اعتقدنا أنها ستكون عالما أفضل. أتذكر أنني أشعر بالبهجة ، فأنا أفعل ذلك حقًا. لا أعتقد أنني شعرت بمثل هذه المشاعر الجيدة منذ ذلك الحين. كان بإمكاني أن أرى الجميع لطفاء مع بعضهم البعض لأننا مررنا بمثل هذه الأشياء المروعة.

كان السكن فظيعا. عندما عاد الرجال من الخدمة ووجدوا زوجاتهم ينمن في ملاجئ مترو الأنفاق هذه واستمرت الأسابيع ، استولوا على فندق سافوي وأصبحوا واضعي اليد. كان أفضل فندق في لندن في ذلك الوقت. احتشد العمال حولهم. ذهبوا إلى هذه الفنادق الكبيرة وكان الجنود ينزلون الدلاء على الحبال ونضع كل قطع الطعام التي لدينا فيها. لقد احتلوا تلك الفنادق على مر العصور. السلطات مرتبكة. ظنوا أنها ستكون بلشفية أو شيء من هذا القبيل. استمر وضع القرفصاء بشكل متقطع لنحو ستة أشهر. ثم أقاموا بيوت جاهزة. بنوها في يوم واحد. كان كل عامل بناء متوفر مشغولاً ببناء هذه المنازل.


توزيع السم

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

توزيع السم، في الإحصاء ، دالة توزيع مفيدة لتوصيف الأحداث ذات الاحتمالات المنخفضة جدًا لحدوثها في وقت أو مكان معين.

طور عالم الرياضيات الفرنسي Siméon-Denis Poisson وظيفته في عام 1830 لوصف عدد المرات التي سيفوز فيها اللاعب في لعبة حظ نادرًا ما يفوز بها في عدد كبير من المحاولات. السماح ص تمثل احتمال الفوز في أي محاولة معينة ، أو متوسط ​​، أو متوسط ​​، عدد مرات الفوز (λ) في ن سيتم إعطاء المحاولات بواسطة λ = نص. باستخدام التوزيع ذي الحدين لعالم الرياضيات السويسري جاكوب برنولي ، أظهر بواسون أن احتمال الحصول على ك انتصارات ما يقرب من ك /ه −λ ك!، أين ه هي الوظيفة الأسية و ك! = ك(ك − 1)(ك - 2) 2 1. تجدر الإشارة إلى حقيقة أن λ تساوي كلاً من المتوسط ​​والتباين (مقياس تشتت البيانات بعيدًا عن الوسط) لتوزيع بواسون.

يُعترف الآن بتوزيع Poisson كتوزيع مهم للغاية في حد ذاته. على سبيل المثال ، في عام 1946 ، نشر الإحصائي البريطاني RD Clarke "تطبيق توزيع بواسون" ، والذي كشف فيه عن تحليله لتوزيع ضربات القنابل الطائرة (صواريخ V-1 و V-2) في لندن خلال الحرب العالمية الثانية. . تعرضت بعض المناطق للقصف أكثر من غيرها. رغب الجيش البريطاني في معرفة ما إذا كان الألمان يستهدفون هذه المناطق (تشير الضربات إلى دقة فنية كبيرة) أو إذا كان التوزيع بسبب الصدفة. إذا كانت الصواريخ في الواقع مستهدفة بشكل عشوائي فقط (داخل منطقة أكثر عمومية) ، يمكن للبريطانيين ببساطة تفريق المنشآت المهمة لتقليل احتمالية ضربها.

بدأ كلارك بتقسيم منطقة ما إلى آلاف القطع الصغيرة المتساوية الحجم. داخل كل من هذه ، كان من غير المحتمل أن تكون هناك ضربة واحدة ، ناهيك عن أكثر من ذلك. علاوة على ذلك ، في ظل افتراض سقوط الصواريخ بشكل عشوائي ، ستكون فرصة الإصابة في أي مؤامرة واحدة ثابتة في جميع المؤامرات. لذلك ، سيكون إجمالي عدد الزيارات مثل عدد مرات الانتصارات في عدد كبير من التكرارات للعبة الحظ مع احتمال ضئيل للغاية للفوز. قاد هذا النوع من التفكير كلارك إلى اشتقاق رسمي لتوزيع بواسون كنموذج. كانت ترددات الضرب المرصودة قريبة جدًا من ترددات بواسون المتوقعة. ومن ثم ، أفاد كلارك أن الاختلافات التي تمت ملاحظتها يبدو أنها نشأت عن طريق الصدفة فقط.


ما مدى قاتلة أو دقة صواريخ ألمانيا النازية & # 039s V-1 و V-2؟

النقطة الأساسية: كانت الصواريخ مرعبة ، لكن الكثير من رعبها كان أيضًا من حرب الدعاية الألمانية.

خلال أي حرب ، تصدر الدول المتقاتلة تقارير بشكل متوقع وتخلق دعاية أكثر لصالحها. غالبًا ما يكون الاختلاف دقيقًا ، لكنه عميق في بعض الأحيان. حدث مثال رائع خلال الحرب العالمية الثانية حيث أطلقت ألمانيا هجومها V-1 و V-2 ضد إنجلترا. كانت الحكومتان تدركان جيدًا أن الأسلحة أدخلت جانبًا جديدًا تمامًا لحرب عنيفة بالفعل. كيف وصفوا وأفادوا أنه كان في تناقض ملحوظ.

في إنجلترا ، ربما اكتسبت V-1 بعض الأسماء المضحكة ، لكن لم يكن هناك شيء مضحك حول قوتها في التعامل مع الموت. أصدر محركها النفاث النفاث صوتًا غريبًا وخشنًا وعاليًا وحمل رأسًا حربيًا وزنه طنًا واحدًا تعلم سكان لندن الخوف منه. يبلغ طول القنبلة الآلية التي يبلغ طولها خمسة وعشرون قدمًا وأجنحة قصيرة المدى ويصل مداها إلى 150 ميلًا ، 400 ميل في الساعة. استغرق الأمر خمس دقائق فقط لعبور القناة مما جعل الدفاع ضدها أصعب. أطلق عليها البريطانيون اسم Buzz Bomb أو Doodlebug أو Diver. كانت أحدث محاولة لأدولف هتلر لإجبار إنجلترا على الخروج من الحرب. قال هتلر لرائد الصواريخ فيرنر فون براون: "سيكون هذا انتقامًا من إنجلترا. مع ذلك سنجبر إنجلترا على ركبتيها ". تكشف الطرق التي نقلت بها البيانات الرسمية ، بما في ذلك وسائل الإعلام المرئية والمطبوعة ، في برلين ولندن عن هذا الفصل الجديد من شن الحرب في أوائل عام 1944 الاختلافات غير العادية بين الحكومتين في ذلك الوقت.

رسميًا ، كانت Buzz Bomb هي V-1 ، أو Vergeltungswaffe - سلاح الانتقام ، وهو بسيط في البناء ولكنه متطور في محركه ونظام توجيه الطيار الآلي. مصنوعة من الخشب الرقائقي والصفائح الفولاذية ، فهي لا تتطلب ألومنيوم نادر. قبل أن تجتاح جيوش الحلفاء أخيرًا مواقع الإطلاق ، قتلت أكثر من 6000 شخص في جنوب شرق إنجلترا. بعد فترة وجيزة ، بدأت صواريخ V-2 الألمانية الأكثر ثورية في السقوط ، مما أسفر عن مقتل 2855 شخصًا آخر.

بحلول عام 1944 ، مع تصاعد حملة قصف الحلفاء ، واجهت المصانع ومنشآت النقل الألمانية دمارًا متزايدًا. تعطش هتلر للانتقام. في ظل مطالبه المتزايدة بنتائج فورية ، انطلق برنامج V-1 في بداية مبكرة وهشة. ومن المفارقات ، أنه كان من الممكن أن يكون جاهزًا عاجلاً لو لم يؤخر هتلر نفسه تطوره. أيضًا ، لم يدعم رئيس Luftwaffe هيرمان غورينغ البرنامج أبدًا. في 12 يونيو من ذلك العام ، أطلقت ألمانيا 19 من القنابل الطائرة. من بين الطلقات الأولى ، غادر تسعة فقط المنصة ، ولم يصل أي منهم إلى إنجلترا. من بين الطلقات الثانية ، سرعان ما تحطمت أربعة في مكان قريب بشكل مقلق ، وسقط اثنان في القناة الإنجليزية ، ووصل أربعة إلى إنجلترا ، وضربت واحدة فقط لندن. أعلن اللورد شيرويل ، مستشار رئيس الوزراء ونستون تشرشل ، أن "الجبل قد أنين وأعطى فأراً." لكن في القريب العاجل ، سيندم اللورد تشيرويل على ملاحظته السامية.

كان المواطن جون فرانكلين من أوائل الذين رأوا هذا السلاح الثوري. في 17 يونيو ، نقلت صحيفة News Chroniclein Croydon عن وصف فرانكلين. "عندما رأيت الطائرة لأول مرة (كذا) ظهرت من 300 إلى 400 ميل في الساعة على ارتفاع 2000 قدم تقريبًا. في الحجم كان نصف ما في Spitfire. بعد فترة وجيزة من مروره ، انقطع المحرك ودخل في هبوط حاد. بعد بضع ثوان ، انفجر ". على مدار العام التالي مع هدير المزيد من القنابل الطنانة عبر القناة ، تعلم سكان لندن الخوف من التوقف المفاجئ لضوضاء المحرك التي سبقت غطسها المميت.

كانت الحكومة البريطانية على علم منذ فترة طويلة بوجود تهديد محتمل جديد ، غير معروف حتى الآن. منذ عام 1939 ، حذر تقرير سري من أوسلو بالنرويج من أن ألمانيا بدأت البحث عن القنابل الطائرة والقنابل الصاروخية ، لكن مستشاري المخابرات البريطانية قللوا من أهمية التقرير ، معتقدين أنه لا يمكن أن يتضمن سوى صواريخ تعمل بالوقود الصلب ذات مدى محدود. بعد ذلك ، في أواخر أكتوبر 1943 ، أبلغ الجواسيس الفرنسيون عن أعمال بناء غير عادية في Peenemmude ، بالقرب من Stettin ، على طول بحر البلطيق وعلى ساحل نورماندي في فرنسا من شيربورج إلى باس دي كاليه. أطلق عليها الحلفاء اسم "مواقع التزلج" لكنهم لم يعرفوا بعد ما هي. تم استخدام الآلاف من العمال العبيد في الكهوف تحت الأرض في ظل ظروف مادية مروعة لتصنيع الحرفة. عندما انهار العمال ، تم استبدالهم بعمل العبيد الجديد المأخوذ مباشرة من معسكرات الاعتقال. كان السبب في ذلك إلى حد كبير هو دور ألبرت سبير كوزير للتسليح في توفير مثل هذا العمل الذي حُكم عليه بالسجن لمدة 20 عامًا في محاكمات نورمبرج.

أثناء التشغيل ، سيبدأ محرك V-1 ، ثم انطلقت المركبة البخارية من سكة إطلاق مرتفعة بطول 157 قدمًا موجهة مباشرة إلى لندن.

بسرعة ، زاد عدد V-1s والإصابات الناتجة. كان على الصحافة البريطانية أن تنقل ما هو واضح. في 16 يونيو 1944 ، أ أخبار لندن المسائية بعنوان "طائرات حربية بلا طيار تهاجم بريطانيا". في اليوم التالي ، تايمز أوف لندن حمل الموقف الحكومي الرسمي: "عسكريا ، لا يمكن لهذا السلاح الجديد أن يكون له أدنى تأثير على مسار الحرب. والهدف من هذه المداهمات ، بلا شك ، هو زعزعة معنويات الجمهور البريطاني ". بالطبع ، كانوا على حق تمامًا. كان هذا بالضبط ما كان يفكر فيه هتلر. كان غزو نورماندي ، الذي أدى إلى إنزال الآلاف من القوات في "حصن أوروبا" ، قد حدث في 6 يونيو. إذا تمكن الآن من تحطيم الإرادة البريطانية وإجبار إنجلترا على تسوية من نوع ما ، فقد يعقد صفقة أقل من الاستسلام غير المشروط. على الرغم من أن هذا لم يحدث أبدًا ، إلا أن الحلفاء راقبوا تزايد عدد القتلى في لندن وحولها بقلق. تمت متابعة كل إعلان جديد في أوروبا عن كثب في الولايات المتحدة. ربما كانت خطة هتلر لإحداث دمار يكسر الروح المعنوية أملًا غير واقعي. لكن في حين أن هذا واضح الآن ، إلا أنه كان أقل من ذلك في ذلك الوقت.

وهكذا احتدمت الحرب الكلامية. صرخ وزير الدعاية جوزيف جوبلز في راديو برلين ، "لقد تسببت الطائرات بدون طيار في دخول الحرب إلى مرحلة جديدة - تدمير فريد ، وحريق هائل ، وتوقف العمل في المصانع والذعر في المكاتب!"

كانت بالطبع مبالغة جامحة ، لكن في إنجلترا ، تصاعد الاهتمام الرسمي إلى مستوى جديد. حاول هربرت موريسون ، وزير الأمن الداخلي ، تفادي هذا الذعر. في خطاب ألقاه أمام مجلس العموم في 16 يونيو ، أعلن موريسون ، "على الرغم من أنني اعتقدت أنه من الصواب إبلاغ مجلس النواب بالسلاح الجديد الذي يستخدمه العدو ، فإن المعلومات المتاحة لا تشير إلى ضرورة إسناد أهمية مبالغ فيها إلى هذا الجديد تطوير. يجب على الأمة أن تواصل أعمالها العادية. لكن يجب أن أقنع الجمهور بأهمية عدم تعريض أنفسهم للخطر في الشوارع بدافع الفضول ". لقد كان تحذيرًا بارعًا وبسيطًا ، لكن من الواضح أن حكومة تشرشل أصبحت قلقة بشكل متزايد.

بحلول 19 يونيو ، ضربت أكثر من 500 طائرة من طراز V-1 جنوب شرق إنجلترا. حاولت بريطانيا العظمى خداع العدو بالإبلاغ عن أن القنابل كانت تسقط في اتجاه أبعد شمالاً ، بينما لم تكن كذلك. كان الأمل في أن تقوم ألمانيا بعد ذلك بتغيير اتجاه الإطلاق وإطلاق الصواريخ على مناطق غير مأهولة. لم يخدع أحدًا منذ أن كشفت التقارير الإخبارية الصادقة عن مكان سقوط القنابل الطنانة بالضبط. وقع أسوأ عدد من القتلى في 25 نوفمبر 1944 ، حيث توفي 168 شخصًا عندما انفجرت طائرة V-1 وسط متجر وولورث المكتظ في نيو كروس. تم اختبار نتف وصمود الروح العامة البريطانية بشدة.

في غضون ذلك ، رفع جوبلز مستوى دعايته. أعلن ، "في لندن ، توقفت الحياة عمليًا مع استمرار هطول الأمطار من الأسلحة السرية دون انقطاع تقريبًا." وسرعان ما أعلنت إذاعة برلين أن "الحكومة البريطانية أصدرت أوامر بالإجلاء الفوري لسكان (لندن)". ليس صحيحًا تمامًا ، ولكن في الواقع بحلول أوائل سبتمبر وبحث الحكومة ، غادر أكثر من مليون من السكان ، معظمهم من النساء والأطفال والمسنين أو العاجزين. في 7 تموز (يوليو) ، أعلن المعلق الإذاعي لشبكة الولايات المتحدة ريموند غرام سوينغ أن "كشف رئيس الوزراء تشرشل عن جدية القنابل الروبوتية فاجأ هذا البلد. لم يكن لدينا أي فكرة عن أن السلاح السري الألماني كان هائلاً ". طالب تشرشل بأفضل دفاع ممكن ، وكما اتضح ، كان هذا الدفاع يتسبب بالفعل في خسائر فادحة في V-1s القادمة.

على الرغم من أن مواقع التصنيع والإطلاق كانت محمية بشكل كبير وتحت الأرض جزئيًا ، إلا أن القاذفات والقاذفات المقاتلة البريطانية والأمريكية تضربها مرارًا وتكرارًا. على الجانب الإنجليزي من القناة ، تم إلقاء مجموعة من المدافع المضادة للطائرات وبالونات وابل من الطائرات المقاتلة السريعة في المعركة. هذه العناصر الثلاثة ، التي تعمل معًا ، كانت بعنوان عملية القوس والنشاب.


رعب V1 و V2 في بلجيكا

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إطلاق القنابل الألمانية الطائرة V1 وصواريخ V2 مدن في إنجلترا وبلجيكا. في كتابه إلك داغ القلق (الخوف كل يوم) المؤرخ بيتر سيرين يعطي صوتًا لشهود V-Terror.

تاريخ V-Terror في بلجيكا

سقطت أولى طائرات V1 & # 8217 على الأراضي البلجيكية أثناء الاحتلال الألماني في صيف عام 1944. وقد انحرفت عن V1 & # 8217s ، التي تم إطلاقها في شمال فرنسا ضد لندن. بعد وقت قصير من بداية هجوم V2 وتحرير بلجيكا في سبتمبر 1944 ، سقط أول V1 & # 8217s و V2 & # 8217s على الأراضي البلجيكية. كانت البداية الحقيقية لـ V-Terror في بلجيكا هي أول V2 الذي سقط على أنتويرب في 13 أكتوبر 1944. من 21 أكتوبر أيضًا تم إطلاق V1 & # 8217s في المدينة. في نوفمبر بدأ هجوم جديد على لييج وأنتويرب. حدث أكثر قذائف V فتكًا في الفترة الأولى في 27 نوفمبر ، عندما أصابت طائرة V2 Teniersplaats المزدحمة في أنتويرب. توفي 159 شخصًا ، من بينهم 29 جنديًا متحالفًا.

كان اليوم الأكثر دموية في تاريخ V هو يوم 16 ديسمبر 1944. في ذلك اليوم أعاد الألمان شن هجوم V على أنتويرب ولييج. سقطت واحدة من V2 & # 8217s في Antwerp Cinema Rex ، حيث كان ما يقرب من 1000 شخص يشاهدون فيلمًا غربيًا. لقي 567 شخصًا مصرعهم في أعنف انفجار قنبلة في الحرب العالمية الثانية.

استمر الإرهاب الخامس على بلجيكا حتى نهاية مارس 1945. مات أكثر من 8000 شخص في ما يقرب من 9000 تأثير على شكل حرف V.

دورا ميتلباو

منذ قصف Peenemünde في ليلة 17-18 أغسطس 1943 قرر الألمان أخذ إنتاج V-Weapon تحت الأرض. في أقل من أسبوع تم اختيار شبكة الأنفاق في هارتس شمال نوردهاوزن وتحويلها إلى معسكر اعتقال تحت الأرض. خلال الفترة المتبقية من الحرب تم تشغيل ما يقرب من 64.000 سجين ، توفي منهم 26.500. وكان من بينهم أكثر من 2600 بلجيكي توفي منهم ما بين 1200 و 1400.


يمكن لصواريخ كروز الحديثة أن تنقل حمولات متفجرة إلى أهدافها بدقة بالغة ، وتطير على ارتفاعات منخفضة للغاية أثناء التنقل الذاتي وتصحيح مسارها عند الضرورة في الطريق. كان V-1 هو سلفهم المباشر ، وإن كان فظًا. كان نظام التوجيه الخاص بها بدائيًا وفقًا للمعايير الحديثة ، ولكنه فعال تمامًا لعصره والغرض المقصود منه: تم وضع الصواريخ ببساطة على منحدرات مائلة تشير إلى منطقة الهدف واتجاه rsquos. لم يستطع الصاروخ الإقلاع بقوته الخاصة على مسافة قصيرة يوفرها المنحدر ، لذلك تم إطلاقه بمنجنيق بخاري ، على غرار تلك المستخدمة في حاملات الطائرات.

تم التحكم في العنوان بواسطة بوصلة مغناطيسية ، وتم الحفاظ على الاستقرار بواسطة جيروسكوب داخلي ، وتم التحكم في الارتفاع بواسطة مقياس ارتفاع بارومتري. جهاز قياس سرعة الرياح الدورية المعروف باسم ريشة الريح قياس المسافة وقاد عداد المسافات. عندما اصطدم عداد المسافات بعلامة محددة مسبقًا تقابل المسافة إلى الهدف ، أدى ذلك إلى تشغيل آلية تقطع الطاقة عن المحرك. تسبب ذلك في انقلاب V-1 والغطس ، وتسبب تأثير الصمامات في رأسه الحربي في انفجاره عندما اصطدم بالأرض.

تم إطلاق أول دفعة من آلاف طائرات V-1 ضد لندن في 13 يونيو 1944. كانت بدائية وغير دقيقة للغاية وفقًا لمعايير اليوم و rsquos. في الواقع ، كان هامش الخطأ V-1 & rsquos كبيرًا لدرجة أنه كان من غير المجدي توجيهه إلى أي هدف محدد. بدلاً من ذلك ، كانت القنبلة الطنانة سلاحًا إرهابيًا عاديًا ، تم إطلاقه على أهداف منطقة مثل منطقة لندن الحضرية المترامية الأطراف. اعتقد الألمان أنه في مثل هذه المنطقة المكتظة بالسكان والمكتظة بالسكان ، أينما سقطت القنبلة ، كان من المحتم أن تصيب شيئًا ما وتسبب بعض الضرر.

مرفق إطلاق نموذجي V-1. يفرينشي

كانت القنبلة الطنانة مرعبة للمدنيين أدناه ، وكانت الطائرة بدون طيار التي تشبه النحلة لطائرة النبض تحطم الأعصاب. كان الأمر أكثر ترويعًا عندما توقف الطنين: كان هذا يعني أن محرك الصاروخ و rsquos قد انقطع ، وأن القنبلة بدأت في الغوص النهائي في أي مكان أسفلها. لقد كانت فعالة من منظور ألماني ، وتسببت في وقوع ما يقرب من 23000 ضحية في إنجلترا ، وتسببت في انتشار الرعب والمشقة. تسببت القنابل الطائرة في أضرار تقريبية في بريطانيا في غضون شهرين ونصف في عام 1944 كما تسببت في الهجوم الخاطف 1940-1941 على مدى اثني عشر شهرًا. ولم تكلف حملة V-1 ألمانيا سوى جزء بسيط مما أنفقته خلال الغارة.

كان لابد من نشر موارد هائلة لهزيمة V-1s. تضمنت الإجراءات الدفاعية حلقات من البنادق الواقية من الرصاص ، والبالونات المتدلية التي كانت تتدلى من الكابلات لتعطيل القنابل الطائرة والأجنحة ، وأسراب من الطائرات المقاتلة لإسقاطها أو قلبها بأجنحتها. كما تم تنفيذ العديد من طلعات القصف الجوي ضد مواقع إطلاق V-1 المشتبه بها. انتهى التهديد على لندن أخيرًا فقط بعد أن اجتاحت جيوش الحلفاء في شمال فرنسا آخر مواقع إطلاق V-1 ضمن نطاق الأسلحة و rsquos 160 ميل. ثم نقلهم الألمان إلى أهداف أخرى تحت سيطرة الحلفاء ، مثل مدينة أمستردام الحيوية. تشير التقديرات إلى أنه بين الإجراءات المضادة للحلفاء ، وعدم الموثوقية الميكانيكية V-1 و rsquos وأخطاء التوجيه ، فإن حوالي 25 بالمائة فقط من الصواريخ التي تم إطلاقها أصابت بالفعل مناطق أهدافها.


  • محطة توليد الكهرباء: Argus As 109-014 محرك نفاث نبضي
  • نطاق: 150 ميلا
  • السرعة القصوى: 393 ميلا في الساعة
  • نظام التوجيه: الطيار الآلي القائم على البوصلة الجيروسكوبية

تم اقتراح فكرة القنبلة الطائرة لأول مرة على Luftwaffe في عام 1939. ورُفض الاقتراح الثاني أيضًا في عام 1941. مع تزايد الخسائر الألمانية ، أعادت Luftwaffe النظر في المفهوم في يونيو 1942 ووافقت على تطوير قنبلة طيران رخيصة الثمن والتي مدى يصل إلى حوالي 150 ميلا. لحماية المشروع من جواسيس الحلفاء ، تم تحديده "Flak Ziel Geraet" (جهاز استهداف مضاد للطائرات). أشرف على تصميم السلاح روبرت لوسر من فيسيلر وفريتز جوسلاو من أعمال محرك Argus.

قام جوسلاو بتكرير العمل السابق لبول شميدت ، بتصميم محرك نفاث نبضي للسلاح. تتكون من أجزاء متحركة قليلة ، تعمل النفاثة النفاثة عن طريق دخول الهواء إلى المدخل حيث يتم خلطها بالوقود وإشعالها بواسطة شمعات الإشعال. أدى احتراق الخليط إلى إغلاق مجموعات من مصاريع السحب ، مما أدى إلى اندلاع دفعة من العادم. ثم فتحت المصاريع مرة أخرى في تدفق الهواء لتكرار العملية. حدث هذا حوالي خمسين مرة في الثانية وأعطى المحرك صوت "طنين" مميز. ومن المزايا الأخرى لتصميم النفاثات النفاثة أنه يمكن أن يعمل بوقود منخفض الدرجة.

تم تركيب محرك جوسلاو فوق جسم بسيط للطائرة له أجنحة قصيرة وقصيرة. تم تصميم هيكل الطائرة من قبل Lusser ، وقد تم تشييده بالكامل من ألواح الصلب الملحومة. في الإنتاج ، تم استبدال الخشب الرقائقي لبناء الأجنحة. تم توجيه القنبلة الطائرة إلى هدفها من خلال استخدام نظام توجيه بسيط يعتمد على الجيروسكوبات لتحقيق الاستقرار ، وبوصلة مغناطيسية للرأس ، ومقياس ارتفاع بارومتري للتحكم في الارتفاع. قاد مقياس شدة الريح الموجود على الأنف عدادًا يحدد وقت الوصول إلى المنطقة المستهدفة وأدى إلى تشغيل آلية لإحداث غوص في القنبلة.


من أين أتت الطائرات؟

في عام 1921 ، كان لدى تولسا مجالان جويان. الأكبر من اثنين ، الذي تديره شركة Curtiss-Southwest Airplane ، احتوى على حظيرتين من الصلب و 14 طائرة. كان الحقل الأصغر يضم طائرة واحدة فقط. في روايتها للهروب من أعمال الشغب ، تشير باريش إلى الاقتراب من حقول & # x201Caviation ، & # x201D التي من المحتمل أن تكون كورتيس-ساوثويست ، وفقًا لتقرير اللجنة. هناك تذكرت رؤية & # x201C الطائرات خارج حظائرهم ، كلهم ​​على استعداد للطيران ، وهؤلاء الرجال الذين يحملون بنادق عالية القوة يدخلون إليها. & # x201D

في ذلك الوقت ، لم تفرض الحكومة تسجيل الطائرات ، لذلك من الصعب معرفة ملكيتها. لكن تقرير اللجنة يشير إلى أن معظمها مملوك لشركة Curtiss-Southwest وشركات النفط والأفراد.

الاستماع: & # x2018Blindspot: Tulsa Burning & # x2019 من قناة HISTORY & # xAE واستوديوهات WNYC


القنابل الطائرة V-2 - التاريخ

NE رباعي تقاطع Lordship Lane و Friern Road

تم هدم أول V1 الذي سقط في Dulwich 8 منزلاً ، وأصيب 55 منزلاً بأضرار جسيمة و 71 ضررًا طفيفًا. تم إعادة تطوير المنطقة الموجودة حاليًا حول Friern Road و Etherow Street بالكامل كنتيجة لمحرك V1 و V2 الذي وقع في الأول من نوفمبر

تم الإبلاغ عن هذا V1 من قبل فرقة الإطفاء ، في مكان ما في طريق شرق دولويتش ، ويلاحظ أن الضرر الوحيد كان تدمير المراحيض العامة. لم يتم ملاحظة الموقع الدقيق

كان هذا أول محرك من بين أربعة محركات V1 سقطت في الملاعب الرياضية حول Greendale. هذا واحد دمر منزل وجناح رياضي. .

الجانب الشمالي من طريق Rosendale قبل أن يصبح طريق Lovelace

كان هذا أول V1 يسقط في Dulwich SE21. ودمر الانفجار ستة منازل وتضرر 20 منها. كان هناك محرك V1 آخر في طريق لوفليس في الأول من أغسطس والذي سقط أكثر على الجانب الشمالي بعد كرايستشيرش. من الصعب عند زيارة الطريق اليوم العثور على علامات الدمار لأن المنازل المهدمة أعيد بناؤها بنفس الطراز تمامًا كما كانت في السابق. ومع ذلك ، يكشف الفحص الدقيق عن أعمال الطوب على طراز الأربعينيات على الجدران الجانبية للمنازل التي أعيد بناؤها بنفس أسلوب جيرانهم في عام 1920.

سقط هذا V1 على منزل نادي Dulwich Golf Course ودمره بالكامل. هناك أيضًا سجل بأن مباني وزارة الحرب تضررت ولكن لم يتم تقديم مزيد من التفاصيل. نظرًا لوجود مدفع مضاد للطائرات على ما لا يزال يُعرف باسم تخصيصات مواقع المدافع ، فمن المحتمل أن تكون هذه المباني مرتبطة بهذا التثبيت. تم إعادة بناء منزل النادي بالكامل بأسلوب ما بعد الحرب

طريق الكلية بالقرب من طريق هانتسليب

This V1 stuck near Tollgate house demolishing it and causing much damage to surrounding property.

Dulwich Common/Old Alleynian Rugby Ground

This Flying bomb fell on the Old Alleynian Rugby ground, causing damage to surrounding property (presumably in Dulwich Common).

South end Henslow Road junction with Underhill Road

This was the first of 4 V1's that fell in a fairly small area of East Dulwich causing widespread damage. 4 houses were demolished and 15 badly damaged in Underhill Road . 2 were demolished and 6 badly damaged and 87 damaged in Henslowe Road . 20 houses and other buildings damaged in Barry Road . Part of this Flying bomb site remains relatively undeveloped and still has 1940's prefabs erected on it.

The V1 fell in Camberwell old Cemetery. Surrounding property suffered from blast damage

This V1 caused substantial damage to Elmsworth Grove, Carson Road , Rosendale Road and South Croxted Road . There were no casualties recorded. The area has been totally re-developed as the Rosendale Road Estate. This was the first of 5 V1's that were to fall in a fairly small area of West Dulwich causing widespread damage

College Road at Woodhall house

This V1 struck the large Woodhall house which was a Victorian industrialist s house in College Road . It was demolished in the incident. The site today has been re-developed as Woodhall Drive .

The second of 4 V1's that was to fall in the Greendale area. This one fell in the grounds of Bessemer Grange and caused some damage to property.

Junction Park Hall Road and Alleyn Road

This was the second of five V1's that were to fall in this area of West Dulwich causing substantial damage. 8 houses were totally demolished as was the Alleyns Head pub and there was severe damage to 40 others. Today the pub has been re-built on the other side of Park Hall Road and the original pub site re-developed with housing.

West side Woodvale nr jnct with Lordship Lane

Picked up from FB report. This is shown as a separate incident to the one at Woodvale at 06.42 the call number is different to I think it is 2 separate bombs. Date and time from FB report FB report 6 houses demolished and 50 severely damaged. 14 dead and 8 injured Map check LMA bomb damage maps Position : Can only find one Fly in Woodvale on bomb map but extent of damage would seem to confirm 2 x Fly Rechecked the Fb report yet again .the call numbers are different, the damage descriptions are totally different the number of pumps in attendance is different. This is either a re-write if the same report or 2 Fly's I believe it is 2 Flys' Deaths confirmed in ARP record but shown as one incident 14 confirmed CWG some at 1-3 2 at 15 ??/

Junction Lordship lane and Woodvale

Map check LMA Bomb map/General bomb damage in Woodvale not sure if this is all due to the V1/1 totally destroyed/1 Damaged beyond repair/8 Repairable at cost/ Date and time FB report FB report 1-3 Wood Vale 4 houses demolished,7 severely damaged and surrounding property slightly damaged. There now seems to another Fly at 06.41 this would explain the extent of the damage which I thought looked to much for one FLY. Rechecked the Fb report yet again .the call numbers are different, the damage descriptions are totally different the number of pumps in attendance is different. This is either a re-write if the same report or 2 Fly's I believe it is 2 Flys' Dulwich Arp records have 1 fly only at 06:40 11 dead in Woodvale at Whitegables (1-3)and also number 15

The 3rd of 4 V1's that fell in the Sports grounds around Greendale . This one damaged surrounding property.

Junction South Croxted road Park Hall Road East side

This V1 only fell a few hundred feet away from one two days before in Park Hall Road . This one devastated shops and houses around the Park Hall Road/South Croxted Road junction and also caused severe damage to 20 others in South Croxted Road and 14 in Ildersley Grove. No casualties were reported. The results of this can clearly be seen today where shops have been re-built at the junction on both side of South Croxted Road . This was the third V1 of five in the area

The Flying bomb fell on open ground in Dulwich Park causing some damage to property.

Dulwich College/College Road

The whole of the South Wing of Dulwich College was seriously damaged by this V1. The buildings damaged included the Science block and rifle range. There were 3 injuries. This end of the College was re-built in the 1960's

Lordship Lane/Court Lane junction

This incident was at the junction of Lordship lane and Court Lane. It was a direct hit on the Fire station and also caused extensive damage to surrounding areas.

This V1 impacted on the West Side of Dulwich hospital. A boiler house was demolished and a range of hospital buildings suffered severe blast damage.

Between Lordship Lane , Court Lane and Eynella Road

The V1 fell in the area behind Dulwich Library at the junction of Lordship lane and Woodwarde Road . It injured 14 people and demolished part of a church and the priest s house in Lordship Lane . . 9 shops and 40 houses suffered severe damage in Lordship lane and 50 houses badly damaged in Court Lane. The damaged/rebuilt area can clearly be seen.

South Croxted Road Opposite Acacia Grove

This V1 on South Croxted Road was the 4th of 5 within a very small area. It demolished 3 houses in South Croxted Road and seriously damaged 20 others. . The area today has been re-developed with 60's flats and houses.

College Road site of current Frank Dixon Way

The V1 landed in College Road near the entrance of the modern Frank Dixon way. It demolished 4 houses and caused severe damage to 10 others. ولم تقع اصابات. The site was cleared post war and now leads to the Frank Dixon way estate.

This V1 fell behind the houses that used to stand in Alleyn Park , around the site of the current Kingswood school. 7 houses suffered severe damage but there were no casualties. The whole of that side of Alleyn Park was demolished post war and replaced with the school and housing.

The V1 very seriously damaged Sloane s Dulwich Picture Gallery. It has been renovated only in the 1930's. Many paintings were lost although the most important ones had been removed to safe storage. Severe damage was also caused to the Old college and to 4 houses. There was no casualties. After the war the gallery was re-built to the original plans but you can still clearly see variances in the brickwork where the building has been extensively rebuilt

Between Barry Road and Hinsman Road

The second of 4 V1's that were to fall in a small area of East Dulwich . It demolished 20 houses and badly damaged 52 others. The area has been re-developed with post war housing.

This V1 fell in Camberwell cemetery near one tree Hill and caused damage to surrounding property but no casualties.

Between Overhill and DunstansRoad

The V1 struck in Overhill Road on the area now developed as the Dawsons Heights estate. Several large houses were demolished.

The second V1 to fall in Dulwich Park , causing damage to surrounding property.

Peckham Rye by Holmstall/Collyton Road :

This was the first of 2 V1's that were to fall in the Peckham Rye , at the junction of Home stall and Colton Road . Surrounding property is recorded as having been damaged.

Peckham Rye by Holmstall/Collyton Road

This V1 fell at more or less the same spot as the one 4 days earlier, in Peckham Rye at the junction of Homestall and Colyton Road . It damaged property .

This was the second V1 to fall in the area the other struck further down just where it become Rosendale on the 23rd June. It demolished 6 houses and badly damaged 40 others. The casualties were at 32 Lovelace Road . All the houses at this site, and the site of the bomb that fell on the 23rd June have been re-built in a very similar style to the originals

Between Crystal Palace Road and Darrell Road

This was the 3rd of the 4 V1's that were to fall in this small area of East Dulwich, It struck at the South end of Crystal Palace and Darrell roads It demolished 14 houses and shops and caused damaged to 100 others. The area has been re-developed with post-war housing.

Lordship lane by Shawbury Road

This was a very serious V1 incident, one of the worst in South London . The V1 hit the co-op store at the corner of Northross Road in Lordship Lane . The Co-op and 6 other shops were demolished and 20 houses damaged in Lordship land and 40 in Shawbury Road . A Salvation army hall was also damaged. It is stated in ARP reports held in the public records office that damage extended across a 700 yard radius, greater than the normal blast area. This is probably due to the fact that later V1's were packed with a heavier, more deadly warhead. It was also reported that Anderson shelters in the area stood up well to the blast. Bulldozers were called in to clear the debris and one tram track was cleared by 20.30 of the same day. The whole block where the Coop stood has been re-developed with post war shops. The opposite side of Lordship Lane also shows significant signs of re-building as do houses up Shawbury Road

Kingswood West Side Sydenham Hill station

The V1 struck in the grounds of Kingswood House, near Sydenham Hill station. There was damage to the station, St Stephens Church and 3 houses in College Road . The area has been re-developed as the Kingswood Estate

Thurlow Park Road by West Dulwich Station

This V1 fell in Near West Dulwich station in Thurlow Park Road . It caused severe damage to one of the platforms at the station and damaged 40 houses in Thurlow Park Road and Alleyn park. . This was the last of five V1's that were to fall in this area.

Underhill/Friern Road Junction NE side

The 4th of 4 V1's to fall in a small area of East Dulwich causing damage across a wide area. 11 houses were demolished and 70 damaged. The area has been re-developed with 1960's housing.

Rosendale Road almost opposite Christ Church

This V1 fell on the East side of Rosendale Road almost opposite Christchurch . This was the 3rd V1 to strike this area, the other two were in nearby Lovelace Road on 23rd June and 1st August. It demolished 4 houses in Rosendale Road and caused damage to 20 others. This side of Rosendale road has been re-developed with the Pymers mead/walker croft mead developments

Between Therapia and Mundania Road

The V1 struck between Therapia and Mundania Road towards the SW end. 8 houses were demolished and a block of flats damaged and 20 houses damaged in Mundania Road . 50 houses were damaged in Therapia Road . In the Forest Hill Road 14 shops/houses were damaged. The gap in the line of Victorian housing in both Therapia and Mundania road is clearly seen today which has been filled with post war flats.

West side Lordship lane South of Townley Road junction

This V1 in Lordship lane fell on the West side just South of the junction with Townley Road . It demolished 20 houses in Lordship lane and damaged 130 others in Lordship Lane , Beauval Road and Heber Road . The impact site is very clear to see particularly on the West side of Lordship lane where the site is still partly populated with pre-fabs. The other side of the road has also been re-developed post-war.

Friern Road , Etherow Street

This was a very serious V2 incident when the Rocket struck at the South East end Of Etherow Street by Friern Road . This Rocket followed a V1 in the area in August 1944 and there is wholesale destruction of housing shown on the bomb maps in this area. It is recorded that 23 houses were totally destroyed with at least another 80 very badly damaged. The area has been extensively re-developed with post war housing demonstrating the extent of damage at this point


Production and a New Name

In the early days of World War II, Hitler was not particularly enthusiastic about the rocket program, believing that the weapon was simply a more expensive artillery shell with a longer range. Eventually, Hitler did warm to the program, and on December 22, 1942, authorized the A4 to be produced as a weapon. Though production was approved, thousands of changes were made to the final design before the first missiles were completed in early 1944. Initially, production of the A4, now re-designated the V-2, was slated for Peenemunde, Friedrichshafen, and Wiener Neustadt, as well as several smaller sites.

This was changed in late 1943 after Allied bombing raids against Peenemunde and other V-2 sites erroneously led the Germans to believe their production plans had been compromised. As a result, production shifted to underground facilities at Nordhausen (Mittelwerk) and Ebensee. The only plant to be fully operational by war's end, the Nordhausen factory utilized labor stolen from enslaved people from the nearby Mittelbau-Dora concentration camps. It is believed that around 20,000 prisoners died while working at the Nordhausen plant, a number that far exceeded the number of casualties inflicted by the weapon in combat. During the war, over 5,700 V-2s were built at various facilities.


Germany conducts first successful V-2 rocket test

On October 3, 1942, German rocket scientist Wernher von Braun’s brainchild, the V-2 missile, is fired successfully from Peenemunde, as island off Germany’s Baltic coast. It traveled 118 miles. It proved extraordinarily deadly in the war and was the precursor to the Intercontinental Ballistic Missiles (ICBMs) of the postwar era.

German scientists, led by von Braun, had been working on the development of these long-range missiles since the 1930s. Three trial launches had already failed the fourth in the series, known as A-4, finally saw the V-2, a 12-ton rocket capable of carrying a one-ton warhead, successfully launched.

The V-2 was unique in several ways. First, it was virtually impossible to intercept. Upon launching, the missile rises six miles vertically it then proceeds on an arced course, cutting off its own fuel according to the range desired. The missile then tips over and falls on its target-at a speed of almost 4,000 mph. It hits with such force that the missile burrows itself into the ground several feet before exploding. It had the potential of flying a distance of 200 miles, and the launch pads were portable, making them impossible to detect before firing.

The first launches as part of an offensive did not occur until September 6, 1944 when two missiles were fired at Paris. On September 8, two more were fired at England, which would be followed by more than 1,100 more during the next six months. More than 2,700 Brits died because of the rocket attacks.

After the war, both the United States and the Soviet Union captured samples of the rockets for reproduction–they also captured the scientists responsible for their creation.


شاهد الفيديو: القنبلة الطائرة الآلمانية صواريخ V1 الحرب العالمية الثانية. (كانون الثاني 2022).