معلومة

جنود المظلات D-Day مستعدون


في مقطع الفيديو هذا من History's Mail Call ، يلقي المضيف R. Lee Ermey نظرة على معدات المظليين في الفرقتين 82 و 101 المحمولة جواً المستخدمة في D-Day بما في ذلك بدلات القفز M1942 ، ومفتاح التبديل ، والحبل ، ومجموعة الإسعافات الأولية ، وفرسات الكريكيت ، الأقنعة الواقية من الغازات وأكثر.


رعب وانتصار D-Day ، على حد تعبير 6 من قدامى المحاربين الأمريكيين الذين كانوا هناك

انتشرت الطائرات عبر السماء ، تقريبًا من قمة الجناح إلى قمة الجناح. رصاصة قناص تطن من الأذن. يضغط على يد جندي يحتضر ، حتى يعرف أنه ليس وحيدًا.

على مدى ثلاثة أرباع قرن ، يتذكر المحاربون القدامى ذلك اليوم الملحمي على شواطئ نورماندي.

بالنسبة للمؤرخين ، كان D-Day نقطة تحول في الحرب ضد ألمانيا للرجال الذين كانوا من بين 160.000 مقاتل من الحلفاء الذين شنوا أكبر غزو برمائي في التاريخ ، 6 يونيو 1944 ، لا يزال مشهدًا للذكريات ، لحظة إشارة لشبابهم.

لم يبق الكثير من هؤلاء الرجال الشجعان ، وأولئك الذين يستخدمون العصي أو المشاة أو الكراسي المتحركة في كثير من الأحيان.

قلة هم على استعداد أو قادرين على العودة إلى نورماندي للاحتفال بالذكرى السنوية. لكن استمع إلى قصص بعض الذين يقومون بهذه الرحلة العاطفية التي تمتد لآلاف الأميال - و 75 عامًا.


تقوم Sig Sauer بتسويق P320 XFive Legion الجديدة في SHOT Show 2020 كواحدة من أخف ارتداد.

قبل SHOT Show 2020 ، أظهر Smart Shooter & # 039s Devin Schweiss حل الشركة & # 039 s SMASH للتحكم في الحرائق خلال Sig Sauer & # 039 s.

أصدرت شركة Shadow Systems للتو أحدث إصدار من مسدسها المخصص للغاية والمؤطر من البوليمر والمصمم للرماة القتاليين. خلال.

يأخذنا دانيال هورنر من فريق الرماية Sig Sauer & # 039s في جولة إرشادية لبندقية Sig & # 039s CROSS ، واحدة.

Military.com & # 039s ماثيو كوكس يتحدث مع دون برايد من Steiner eOptics حول الكاميرا الحرارية CKT.

يتحدث غابرييل دي بلانو عن أحدث مدفع رشاش بيريتا عيار 9 ملم ، PMX.


عتاد المظليين: مدرسة محمولة جواً

بصرف النظر عن القتال ، غالبًا ما يُسأل عن تجربتي كمظلي. لتصبح مؤهلاً من Airborne (أجنحة القفز) ، يجب عليك أولاً الحضور واجتياز مدرسة Airborne في Fort Benning ، GA. حضرت هذه الدورة مباشرة بعد التدريب الأساسي / AIT. ومع ذلك ، كان هناك العديد من الأشخاص في صفي الذين كانوا في الجيش لعدد من السنوات وتلقوا هذا التدريب كمكافأة لإعادة التجنيد ، أو لأنهم احتاجوا إليه كشرط مسبق لحضور تدريب آخر.

Airborne هي دورة مدتها ثلاثة أسابيع مقسمة إلى ثلاثة أقسام: الأسبوع الأرضي ، وأسبوع البرج ، وأسبوع القفز. يتكون الأسبوع الأرضي من اختبار PT ، واختبار PT ، وتعلم PLF (هبوط المظلة) ، وفهم العمليات داخل طائرة وهمية ، وبرج 30 قدمًا (التدرب على كيفية الخروج من الطائرة). يستمر أسبوع البرج في الأشياء التي تم تعلمها في الأسبوع الأرضي ، مع إضافة خروج جماعي ، وتسخير التدريب (يتم تعليقك في حزام لمحاكاة ما ستشعر به أثناء الطيران) ، وأخيراً برج 250 قدمًا. نظرًا للظروف أثناء الدورة التدريبية ، تم إلغاء البرج البالغ ارتفاعه 250 قدمًا (أمر مؤسف لأنني أعتقد أنه كان من الممكن أن يهيئني بشكل أفضل لما كان عليه الهبوط).

أخيرًا ، قفزة الأسبوع. خلال هذا الأسبوع ، كان علينا إكمال 5 قفزات: 3 هوليوود (فقط بالمظلة والاحتياطي) ، و 2 قفزات من المعدات القتالية (شملت العتاد حقيبة أسلحة بسلاح وهمي ، والركض الذي كان يجب أن يزن 35 رطلاً ، المظلة ، والاحتياطي). كان الترس الذي جعلونا نقفز به في المدرسة يزن فقط جزءًا بسيطًا من الوزن الذي كان مطلوبًا مني القفز به في كتيبة رينجر الثانية. وتجدر الإشارة إلى أن إحدى القفزات القتالية يلزم إجراؤها ليلاً.

اعتمادًا على وظيفتك في وحدتي (2/75 75th RGR RGT) سيكون عتادك مختلفًا. كنت في فرقة أسلحة لذلك كان من دواعي سروري أن أقفز على جميع المعدات الثقيلة غير المنتظمة. لماذا هذا مهم؟ حسنًا ، إذا لم تكن & # 8217t متماثلًا ، فستكون لديك ميل للدوران بشكل مفرط بمجرد خروجك من الطائرة. بغض النظر عن وظيفتك ، ستقفز دائمًا: المظلة ، الاحتياطية ، حقيبة الظهر (أحيانًا يتم ربط الفتيل نفسه بحزام القفز ، وفي أحيان أخرى استخدمنا كيس القفز الذي يتم لفه حول البساط) ، حقيبة الأسلحة (يختلف هذا حسب سلاحك من الواضح أن M4 يختلف اختلافًا كبيرًا عن القفز على Carl Gustav). كانت هناك أوقات اضطررت فيها إلى مساعدتي على متن الطائرة لأنني لم أتمكن من المشي بمفردي.

هذا فيديو رائع يعرض مجموعة متنوعة من الأشياء المختلفة التي يمكنك مواجهتها أثناء القفز بخط ثابت. في هذا الفيديو ، تمارس الوحدة تجهيزًا على متن الطائرة. في وقت ما قد تضطر إلى السفر لمسافات طويلة جدًا قبل القفز وليس من العملي الجلوس في أحزمة الأمان لفترات طويلة (فهي غير مريحة). إنهم يستخدمون مظلة T-11 (استبدلت T-10D التي استخدمتها خلال وقتي). من الواضح مقدار العتاد الذي يقفز به هؤلاء الرجال بسبب صعوبة حركاتهم. إذا انتهيت من الفيديو ، فسترى حزمة تم دفعها للخارج أيضًا. يمكن أن تحمل أنظمة أسلحة ومركبات صغيرة (اعتدنا دفع الدراجات الصغيرة لمساعدتنا في الوصول إلى النقاط بشكل أسرع بمجرد هبوطنا) وأي شيء آخر يمكنك الضغط عليه خارج باب الطائرة.

(فيديو بإذن من Daily Military Defense وأرشيف قناة YouTube)

اقرأ التالي: مقتطف من "Never Quit" بقلم جيمي سيتل بارارسكويمان السابق

بعد الخروج من الطائرة ، تريد التأكد من عدم وجود عطل & # 8217t (تم فتح شلالك بالكامل ولم يكن هناك أي تقلبات ، وما إلى ذلك). بعد ذلك ، تحاول توجيه نفسك إلى مكانك واتجاه الانجراف. عادةً ما أخرجت سدادات الأذن الخاصة بي واتركهم يذهبون لفرز الانجراف إذا لم أتمكن من رؤية الأرض (القفزات الليلية). قبل ثوانٍ قليلة من الهبوط ، تريد أن تخفض عتادك (صخرة ، سلاح ، إلخ) ، ثم تستعد للهبوط PLF. لا يقفز الخط الثابت & # 8217t القفزات المثيرة التي تراها في الأفلام. عادة ما تسقط من 18 إلى 22 قدمًا في الثانية وستضرب بشدة. الفكرة هي أن تسقط بسرعة كافية حتى تتمكن من الدخول في القتال ، ولكن ليس بهذه السرعة لأنك تتعرض لإصابة خطيرة.

إذا كان لديك أي أسئلة حول مدرسة Airborne ، أو المجموعة التي استخدمتها في قفزاتي ، أو حول قفزاتي ، فالرجاء ترك تعليق أدناه.


غزو ​​يوم النصر - 6 يونيو 1944

كتب المؤرخ 8AF روجر فريمان أنه في 6 يونيو 1944 ، "ما يقدر بنحو 11000 طائرة كانت في الجو فوق جنوب إنجلترا". من المؤكد أن الفرقة 392 BG قامت بجزء من 562 رجلاً (و 55 طائرة) بحلق واحد على الأقل من بعثاتنا الثلاث في ذلك اليوم التاريخي ، و 54 من هؤلاء الرجال (و 12 a / c) طاروا بطائرتين. لقد كان يومًا طويلًا بالفعل بالنسبة للمجموعة ، حيث أقلعت الطائرة الأولى في الساعة 1:55 صباحًا وهبطت آخر الطائرات في حوالي الساعة 9 مساءً.

8AF التخطيط ، ربيع 1944

وفقًا لتقرير أكتوبر 1944 ، الدراسة التاريخية للدعم الجوي من قبل القوة الجوية الثامنة للغزو البري لأوروبا القارية ، بدأ اختيار الأهداف على وجه التحديد لدعم الغزو قبل عدة أشهر من D-Day: هياكل الطائرات المعادية ومصانع المحركات أو مصانع التجميع ، الكرة - محطات الحاملة وملحقات التكييف ، والطائرات على مراكز السكك الحديدية الاستراتيجية الأرضية ، بما في ذلك إصلاح القطارات أو مرافق اتصالات السكك الحديدية (خاصة في شمال فرنسا ، والبلدان المنخفضة ، وغرب ألمانيا) ، ولا سيما تلك التي تقع على بعد 130 ميلاً من نورماندي وبطاريات دفاع ساحلية للعدو.

أسبوع كبير

غالبًا ما يُنظر إلى "Big Week" (19-25 فبراير 1944) على أنها بداية هذه الحملة. خلال ذلك الأسبوع ، كتب القائد رقم 579 في سقدن مايرون كيلمان في وقت لاحق ، "لقد ضرب الجنرال دوليتل طائرة وفتوافا بضربة مدمرة وكاد يكسب الحرب الجوية. وكانت الحمولة الفعلية للقنابل التي أسقطتها القوات الجوية الثامنة خلال تلك الأيام الخمسة 7935 طنًا. تجاوز مجموع ما أسقطته قاذفاتنا خلال عام 1943 بأكمله ".

واعترف بالخسائر العديدة التي تكبدها الحلفاء ، لكنه أشار إلى أن "خسائرنا الخاصة يمكن أن يتم استبدالها بطواقم جديدة وطائرات جديدة ، من خلال التدريب الهائل والقدرة التصنيعية للقوة الصناعية الأمريكية ، والتي أصبحت الآن جاهزة للإنتاج الحربي الكامل. ألمانيا النازية ، التي تقاتل الآن على ثلاث جبهات ، روسيا وإيطاليا والقصف المستمر على مدار الساعة على جبهتها الداخلية ، كانت الخسائر الفادحة للطيارين المقاتلين المهرة وذوي الخبرة ، الذين دافعوا عن الصناعات الحربية الحيوية ، لا يمكن تعويضها ".

مع اقتراب يوم النصر

في 60 يومًا قبل الإنزال ، استهدفت 8AF مراكز السكك الحديدية لإعاقة جهود العدو لنقل تعزيزات القوات والمواد إلى نورماندي وإجبار ألمانيا على نقل الإمدادات عن طريق البر ، وهو أبطأ ، واستهلك المزيد من الوقود ، وكان أكثر عرضة للهواء الجوي. هجوم. تم توزيع هذه المهمات على مساحة واسعة حتى لا يتم تحديد الموقع المحتمل للغزو. كما تم شن هجمات ضد البطاريات الساحلية التي يقودها رجال ألمان ، بهدف تقليل قوة نيران العدو التي تعارض الهجوم. هذه ، أيضًا ، تم تفريقها على نطاق واسع ، ونتيجة لذلك ، وفقًا للتقرير ، "سيتم تخصيص ثلث الجهد المبذول فقط للبطاريات التي تهدد منطقة الهجوم البري".

بدأت الهجمات على المطارات الألمانية بالقرب من كاين بفرنسا قبل ثلاثة أسابيع من يوم النصر. وكانت الأهداف هي تدمير مرافق إصلاح وصيانة وخدمة الطائرات ، وجعل المدارج ومناطق الهبوط غير صالحة للاستعمال ، وتدمير الطائرات على الأرض.

يتم تحميل الذخيرة في حماقة فورد ، رقم 42-7466 ، للمهمة الأولى في D-Day. كانت الطائرة التي استقلها الكابتن كليف إدواردز رقم 578 وطاقمها ومعها قائد الطيار الليفتنانت كولونيل لورانس جيلبرت ، أول طائرة BG رقم 392 تعبر القنال في 6 يونيو 1944.

قبل D-Day مباشرة ، تكثفت هجمات 8AF وركزت على نقاط الاتصال الرئيسية وجسور السكك الحديدية ومحطات الرادار وطرق تعزيز العدو - لكنها لا تزال موزعة حتى لا تكشف عن موقع الهبوط.

في غضون ذلك ، كانت الأسراب المقاتلة الأمريكية تستعد للغزو. عندما لم يعثروا على مكيف للعدو بالقرب من مجرى قاذفة ، سُمح لثلثي كل مجموعة مقاتلة بمغادرة التشكيل والبحث عن العدو. حدثت المعارك الناتجة عن ذلك "في منطقة واسعة ومن أعلى ارتفاعات إلى سطح السفينة" ، بحيث كانت الطائرات الألمانية مبعثرة على نطاق واسع وغالبًا ما كانت تُعاد إلى قواعدها في مجموعات صغيرة وعلى ارتفاعات منخفضة - وبالتالي كانت معرضة للخطر. تم قصف وتدمير العديد من الطائرات المقاتلة الألمانية أثناء وجودها على الأرض.

التخطيط للغزو

كيف أن القوات البحرية والبرية والجوية ستتفاعل وتكمل بعضها البعض خلال الغزو كان أمرًا أساسيًا.

لمساعدة الجيش ، هل يمكن للقاذفات تدمير حقول الألغام وكابلات الاتصالات تحت الأرض؟ نعم ، يمكنهم ذلك ، ولكن "القنابل التي يبلغ وزنها 100 رطل و 500 رطل يجب أن تستخدم مع الصمامات المتأخرة ، والتي بدورها ستؤدي إلى حفر حفر. وفي كثير من الحالات ، رغبت القوات البرية في التدمير ولكنها لم ترغب في حفر حفر تمنع مرور سيارات فوق مناطق معينة ".

هل يمكن أن تدمر القاذفات صناديق حبوب منع الحمل ونقاط قوية أخرى تصطف على الشواطئ؟ يمكن. "كان من الضروري من وقت لآخر إعادة التأكيد للقوات البرية على الاحتمال البعيد للضربات المباشرة على علب الأقراص والنقاط القوية. وقد أشير إلى أن أولئك الذين لديهم أسقف خرسانية يبلغ ارتفاعها ستة أقدام أو أكثر يمكنهم تحمل الضربة المباشرة ، في حين أن هؤلاء فقط ذات سقف يبلغ ثلاثة أقدام أو أقل لا يمكن ذلك. ومع ذلك ، فقد ذكر بوضوح أن 2 في المائة فقط من القنابل الموجهة سيكون لديها فرصة لضرب مواقع المدافع ".

كان "الحل الوسط النهائي" هو: 1) القنابل التي تم إسقاطها على شواطئ الإنزال الأمريكية والبريطانية سيكون لها "اندماج فوري مع بعض القنابل المتشظية بغرض إضعاف معنويات قوات العدو وتدميرها في العراء." سيتم استخدام القنابل التي يبلغ وزنها 500 رطل مع الصمامات المتأخرة ضد مواقع الأسلحة وصناديق حبوب منع الحمل على جوانب الشواطئ التي يمكن أن تؤدي إلى إشعال النيران. من المحتمل ألا تدمر هذه القنابل علب الأقراص ، لكنها ربما تكون قادرة على "توجيه البنادق لمنع التصويب الدقيق ، وتحطيم تلك التي يبلغ ارتفاع أسقفها ثلاثة أقدام والتي يمكن أن تصيب بالصدفة ، وإنشاء" حفر قريبة من أجل الهجوم عن قرب بحثا عن مأوى ".

نقطة رئيسية أخرى كانت قرب الجنود والبحارة في السفن ومراكب الإنزال من القنابل المتساقطة. "اعتبرت الشواطئ بداية من ارتفاع منسوب المياه فيها ، وكان من المقرر أن يبدأ القصف في أقرب وقت ممكن من هذا الخط في ظل المهارة المقدرة للقاذفات. وأبلغ الجيش أن ما يصل إلى ثمانية في المائة من القنابل قد تسقط في المنطقة. منطقة الزوارق الهجومية وتسبب إصابات ... قبل الجيش هذا الخطر ورغب في بعض الحالات في السماح لقواته بالاقتراب من الشواطئ فور توقف القصف ، وأصر ممثلو القوة الجوية الثامنة على تحديد منطقة 1000 ياردة ، مع لن يتم الهبوط على الشواطئ إلا بعد خمس دقائق من اكتمال القصف. وفي وقت لاحق ، عندما تقرر استخدام تقنية القصف غير المرئي ، تمت زيادة هذه الفترة الزمنية إلى عشر دقائق ".

إحدى "المشاكل الصغيرة" التي تمت مناقشتها كانت "مسألة الحد الأدنى للارتفاع الذي يمكن أن تعمل فيه قاذفات اليوم الثقيل بشكل معقول". إذا كان هناك غيم كامل (حالة 10/10) ، فهل يمكن أن تأتي القاذفات تحت السحب؟ تقرر أن القصف على ارتفاع 6000 قدم سيكون "انتحاريًا" للقاذفات الثقيلة ولكنه ممكن للقاذفات المتوسطة من سلاح الجو التاسع ، بسبب سرعتها الإضافية وقدرتها على المناورة.

تقرر أيضًا أن تغطي القوات الجوية التاسعة شاطئ يوتا والثامن ، شاطئ أوماها. كانت هذه المناطق متباعدة بدرجة كافية بحيث لا تتداخل تشكيلات القاذفات ولا تتداخل مع بعضها البعض.

في صباح يوم النصر ، هاجم 1200 قاذفة ثقيلة أهداف الشاطئ. جميع القاذفات الأخرى المتاحة لها أهداف في مؤخرة الشواطئ مثل منشآت العدو في كاين وقوات العدو الاحتياطية في فوريت دي سيريسي.

غزو ​​المشارب

خشي مخططو المهمة بشدة من أن Luftwaffe كانت تحتجز طائرات وطواقم احتياطية لإطلاقها في D-Day ، متى جاء ذلك اليوم. لقد توقعوا معارك جماعية ضخمة بين أطقم الحلفاء وأعداء وفتوافا. وكان مصدر القلق الأكبر هو وقوع إصابات في حوادث النيران الصديقة.

تظهر هذه الصورة ، المأخوذة من https://airandspace.si.edu/stories/editorial/stripes-d-day ، مقاتلات P-38 Lightning أثناء الطيران. تبرز خطوط غزوهم بالأبيض والأسود.

في 25 مايو ، تم توجيه جميع الطائرات المقاتلة باللونين الأسود والأبيض "خطوط الغزو". في https://airandspace.si.edu/stories/editorial/stripes-d-day ، "أظهرت الاختبارات أن الخطوط كانت مرئية بسهولة على الأرض وفي الجو يسهل رؤيتها من العلامات الوطنية المعتادة التي تحملها طائرات الحلفاء ، لذا فإن الأمر البسيط - إذا لم يكن يحتوي على خطوط ، فقم بإسقاطه - يمكن إعطاؤه إلى رماة الحلفاء والطيارين. خوفًا من حصول Luftwaffe على رياح المخطط وإرباك المشكلة من خلال رسم خطوطهم الخاصة ، فإن الخطة كان سرا يخضع لحراسة مشددة.

"في الأول من يونيو ، حلقت رحلة صغيرة تحمل خطوط الغزو فوق أسطول الحلفاء لتعريف الطواقم بالعلامات. وصدرت أوامر طلاء الخطوط أخيرًا في 3 يونيو لوحدات حاملات القوات ، وفي 4 يونيو إلى أسراب من المقاتلين والقاذفات. سارع أفراد الطاقم الأرضي المسروق للحصول على الطلاء والفرش أثناء تجهيز طائراتهم لمهماتهم ".

بشكل عام ، كانت جميع طائرات الحلفاء التي قامت برحلات جوية على D-Day تحمل خطوط غزو سوداء وبيضاء - باستثناء القاذفات الثقيلة ذات الأربعة محركات. لم تكن Luftwaffe تستخدم قاذفات بأربعة محركات في ذلك الوقت ، وكانت قاذفات الحلفاء الثقيلة تتميز بصور ظلية مميزة يسهل التعرف عليها.

التزامات 8AF الجوية

أوضح تقرير بتاريخ 15 أبريل / نيسان 1944 أن "الهجوم الجوي للقاذفات الثقيلة كان يستهدف بالدرجة الأولى إضعاف معنويات قوات العدو وصعقها. وأي تدمير لنقاط القوة والعوائق المضادة للدبابات والأسلاك والاتصالات يعتبر فقط من قبيل مكافأة حظ ".

بسبب "العدد الكبير من الطائرات المتجمعة فوق الجزء الجنوبي من إنجلترا" للغزو و "حقيقة أن قاذفات القنابل الليلية الثقيلة التابعة لسلاح الجو الملكي كانت عائدة من مهام القصف الليلي فوق منطقة الهجوم ، كان من الضروري فرض جداول زمنية صارمة. والارتفاعات الدقيقة لجميع الأقسام. كان عليهم التجمع شمال [خط محدد] بين الساعة 0155 و 0525 ، 6 يونيو 1944 ، والوصول إلى ارتفاع 8000 قدم قبل عبور هذا الخط. إشارات زمنية خاصة صادرة عن تم استخدام هيئة الإذاعة البريطانية لمزامنة جميع الساعات المستخدمة للتوقيت ، وكان من المقرر شن هجمات على خطوط الشاطئ بين 9200 قدم و 13200 قدم.كان من المقرر أن يهاجم أول BD في 0725 و 2 BD في 0630 و 3 BD في 0725. كل الأوقات كانت ضعف التوقيت الصيفي البريطاني.

"شددت جميع إحاطات الطاقم على فكرة وجوب اتخاذ عناية خاصة لمنع سقوط القنابل على القوات الصديقة التي احتجزت في صف على بعد 1000 ياردة من الشواطئ. وقد تم تقديم إحاطة خاصة لجميع ملاحي H2X وقاذفات القنابل قبل عدة أيام من يوم النصر. من قبل لجنة مكونة من ثلاثة ضباط من القيادة ، 8AF. تم إعداد كتيب تعليمي خاص لمزيد من المساعدة في القصف الأعمى في حالة عدم التمكن من استخدام القصف البصري ".

كان من المفترض أن تقلع طائرات B-24 قبل نصف ساعة تقريبًا من الأول والثالث BDs ويتم توجيهها شمال الخط الشرقي الغربي عبر 5235 شمالاً بحلول 0010 شرقاً ، ومن هناك جنوباً ، وتبقى غرب ممر يحده من الشرق خط من 5133 شمالاً بحلول 0148 غربًا إلى سيلسي بيل. كان عليهم مغادرة الساحل الإنجليزي بين سيلسي بيل وليتل هامبتون والتوجه مباشرة إلى الأهداف. بعد القصف ، كان عليهم المضي قدمًا جنوبًا إلى 4900 شمالًا ، ثم انعطف يمينًا وانسحب جنوب وغرب جيرسي وجيرنسي جزر ، تعود إلى إنجلترا في بورتلاند بيل ".

أخيرًا ، "تم توقيت هجمات القاذفات بحيث تبدأ بالقرب من H-Hour قدر الإمكان ، ولا تزال تضمن إكمال القصف قبل أن تهبط القوات المهاجمة."

قبل الغزو

تم نشر الرسالة التالية بشكل عام في ثكنات ولوحات إعلانات غرف منظمة في 392 ، ونعتقد ، على لوحات الإعلانات لجميع الوحدات القتالية في إنجلترا.

المقرات العلياالقوة الاستكشافية المتحالفة

جنود وبحارة وطيارون من قوات الحلفاء الاستكشافية! أنت على وشك الشروع في الحملة الصليبية الكبرى ، التي ناضلنا من أجلها هذه الأشهر العديدة. عيون العالم مسلطة عليك. آمال وصلوات الأشخاص المحبين للحرية في كل مكان تسير معك. بصحبة حلفائنا الشجعان وإخواننا في السلاح على جبهات أخرى ، ستحققون تدمير آلة الحرب الألمانية ، والقضاء على الاستبداد النازي على الشعوب المضطهدة في أوروبا ، وتحقيق الأمن لأنفسنا في عالم حر.

مهمتك لن تكون مهمة سهلة. إن عدوك مدرب جيداً ومجهز تجهيزاً جيداً وصعب القتال. سيقاتل بوحشية. لكن هذا هو عام 1944! لقد حدث الكثير منذ انتصارات النازية في 1940-41. ألحقت الأمم المتحدة الألمان بهزائم كبيرة ، في معركة مفتوحة ، رجل لرجل. لقد قلل هجومنا الجوي بشكل خطير من قوتهم في الجو وقدرتهم على شن حرب على الأرض. لقد منحتنا جبهاتنا الداخلية تفوقًا ساحقًا في أسلحة وذخائر الحرب ، ووضعت تحت تصرفنا احتياطيات كبيرة من الرجال المقاتلين المدربين. لقد تحول المد! الرجال الأحرار في العالم يسيرون معًا نحو النصر!

لدي ثقة كاملة في شجاعتك وتفانيك في العمل ومهارتك في المعركة. لن نقبل بأقل من النصر الكامل! حظا سعيدا! ولنسأل بركة الله القدير على هذا المسعى العظيم النبيل.

[وقعت]
دوايت دبليو أيزنهاور

صقل الخطة

مع اقتراب D-Day ، تم ضبط خطط كل من الطقس الجيد والسيئ. إذا لم يكن الطقس مثاليًا ، فسيتم اتباع "فاصل زمني مدته عشر دقائق بين الوقت الذي كانت فيه القنابل الأخيرة بعيدًا وهبوط القوات" بدلاً من فترة الخمس دقائق من خطة الطقس المعتدل. وقد تم التأكيد مرة أخرى على أن القنابل سوف يتم دمجها "لتجنب تحطيم" الشواطئ. إذا أدت السماء الملبدة بالغيوم إلى قصف H2X ، كان من الضروري أن تقترب قاذفات القنابل من جانب الماء بدلاً من أن تكون متعامدة مع الشاطئ "بسبب التباين بين الأرض والماء" الذي يمكن رؤيته على نطاق الرادار.

أخيرًا ، في أوائل يونيو ، تقرر أنه بمجرد بدء الغزو ، "يجب أن يمضي قدمًا دون دعم القاذفات" إذا ثبت أن الظروف الجوية قاسية جدًا بالنسبة لهم للعمل أو ضرب أهدافهم بثقة.

بالنسبة لأولئك الذين كانوا في التقارير الصباحية للمجموعة 392 وخدمات الدعم التابعة لها في 6 يونيو 1944 ، كان هذا بالفعل "أطول يوم". كانت المجموعة تقصف سطح هتلر منذ 9 سبتمبر 1943 ، وتكبدت خسائر فادحة ، سواء في الرجال أو الطائرات.

الآن ، في D-Day ، ستنضم جيوش الحلفاء البرية في المعركة من أجل البر الرئيسي الأوروبي. لم يعتقد أحد أن غزو أوروبا هتلر سيكون سريعًا وسهلاً ، وأن الحرب في مسرح المحيط الهادئ الشاسع ستظل غير منتهية. لكن الإثارة كانت عالية عندما قام العقيد ريندل ، خلال فترة ما بعد الظهيرة يوم 5 يونيو ، بتجميع طاقمه وأعلن أن 392 ، كجزء لا يتجزأ من الآلة الضخمة التي كانت 8th USAAF ، أكبر الأوامر الأمريكية في الخارج ، ستساعد في تثبيت رأس الشاطئ بالقصف بالسجاد قبل قوات الغزو.

ألغيت جميع التصاريح وعمليات الحرية وتم إغلاق القاعدة من العالم الخارجي.

تم إطلاع أطقم الطائرات في الساعة 10 مساءً. م. يوم 5 يونيو والساعة 2:40 صباحًا. م. في 6 يونيو ، أقلعت 33 طائرة في المهمة المائة للمجموعة ، وهي أول مهمة من ثلاث مهام جوية في ذلك اليوم.

تغييرات اللحظة الأخيرة

"خلال ليلة 5/6 حزيران ، اعيد فحص جداول القوات البحرية في مناطق الاعتداء" ادى الى تغيير اجراءات القصف. لتجنب سقوط القنابل على السفن أو المراكب الهجومية بالقرب من الشاطئ ، "تم الاتفاق على أن يتم فرض تأخير من خمس إلى ثلاثين ثانية على لحظة إطلاق القنبلة لجميع تشكيلات القصف الثقيل باستخدام الباثفايندر أو تقنية القصف الأعمى".

وهذا يعني أن القاذفات "لن تطلق قنابلها إلا بعد مرور عدد الثواني المحدد بعد وصولهم إلى ما كان يمكن أن يكون في العادة نقطة إطلاق القنابل العادية". بالنسبة للتشكيلات التي تهاجم قبل H-Hour بقليل ، كان التأخير 30 ثانية ، والذي يعني على ارتفاع 16000 قدم "أن النقطة الرئيسية لتأثير نمط القنبلة سيتم إرجاعها لمسافة ميل إلى ميلين تقريبًا من شواطئ الهجوم".

بالإضافة إلى ذلك ، في إحاطة الطاقم القتالي ، "تم تحذير الجميع من إطلاق قنابلهم قبل الأوان" لتجنب إصابة زوارق هجومية تحمل جنودًا إلى الشواطئ. "هذا الشرط ... كان له تأثير في إنتاج موقف حذر مفرط في أذهان معظم قاذفات القنابل ومشغلي القصف الأعمى H2X.

8AF بعثات قاذفة ثقيلة

قامت طائرات B-24 و B-17 بأربع مهام في D-Day.

كانت غرفة الإحاطة 392 ممتلئة بالجلسة الإعلامية الأولى في D-Day. في هذه الصورة ، يقوم الرجال بمزامنة ساعاتهم. الصف الأمامي ، من اليسار إلى اليمين: النقيب هارولد إف ويلاند ، مجموعة بومباردييه 1 / الملازم كينيث س بيفان ، الملاح رقم 579 الكابتن ليونارد إف أونتييدت ، ملاح سقدن 578 الكابتن والتر إف يواكيم ، بومباردييه 578. الصف الثاني ، LR: غير معروف ، 2 / Lt John J. Mason ، مساعد الطيار رقم 576 1 / Lt William E.Meighen ، طيار رقم 576 ، غير معروف. الصف الثالث ، L-R: غير معروف ، 1 / ​​Lt Ben Alexander ، 578 الطيار 2 / Lt Thomas G. Kirkwood Jr. ، الملاح رقم 578 المحتمل 2 / Lt Presley C. Broussard ، مساعد الطيار رقم 578. يوجد في جهاز العرض S / Sgt Harold W. Buirkle ، 576th S-2.

استعدادات الطاقم

بيردي شميدت لاريك:

في D-Day ، 6 يونيو 1944 ، خدمنا الطاقم في الإحاطة واستخلاص المعلومات ، مما يعني أنها كانت وظيفة طوال الليل وطوال اليوم. لقد خدمنا أكثر من 400 رجل ذهابًا وإيابًا في ذلك اليوم ، أكثر من 800 إجمالاً. إثارة وامتياز أكبر لم أحصل عليهما في حياتي حتى ذلك الحين ، كما حدث عندما رأيت أولادنا في الساعات الأولى من D-Day.

تناولنا القهوة والكاكاو وعصير الليمون والبسكويت والسندويشات لتقديمها. الجميع كان سعيدا. كانوا جميعًا يتمتعون بجو من الإثارة المكبوتة ، من التوقعات المتعلقة بهم. رأى أحد الصبية بعض الحلوى الصلبة التي لدينا لهم على مائدة التقديم وقال ، "إنه مثل عيد الميلاد تمامًا!" قال شخص آخر على الفور ، "نعم ، ألا تتمنى أن يكون الأمر كذلك ؟!"

بطريقة ما كانت مثل ليلة عيد الميلاد ، لأن هنا أخيرًا كان شيئًا كنا ننتظره منذ زمن طويل. بطريقة أخرى ، كان ذلك قبل وقت الستار مباشرة في ليلة افتتاح العرض الكبير. كان لدى فريق العمل روح العمل معًا وتحقيق النجاح. كان الجميع على أصابع قدميه. كان كل شيء منظمًا جيدًا. أكل الأولاد وشربوا كل ما لدينا من أجلهم. في طاقة اللحظة ، أعطاني والتر يواكيم ، بومباردييه ، عناقًا وقبلة متحمسة على جرة القهوة قائلاً: "عزيزتي ، هذا هو!"

كان الأب ماكدونو يعطي القربان المقدس لمن رغبوا في ذلك. ركع الأولاد على ركبتيهم في كثير من الأحيان لاستلامها أينما كانوا في القاعة. كان الآخرون يتجولون حول فحص معدات الطيران ، لكنهم كانوا يحترمونهم أثناء مرورهم. حضر كل من الأب ماكدونو ودون كلارك ، القس البروتستانتي ، جلسات الإحاطة واستخلاص المعلومات. كان هناك حاخام يهودي متجول للقاعدة تعاون معهم.

بعد أن خدم الجميع وغادروا لسفنهم ، انهارنا في انتظار الإقلاع. مع اقتراب موعد الإقلاع ، خرجنا إلى الميدان ووقفنا على مدرج موازٍ. كان الجو باردا وعاصفا! كان الظلام ، ثم خرج القمر ممتلئًا من وراء الغيوم وأضاء كل شيء. كانت رائعة للغاية. ارتفعت مشاعل الإشارة من مجالات أخرى. كان مقاتلونا في السماء يندفعون مثل العديد من الحشرات الصغيرة. من بعيد ، توهجت السماء باللون الأحمر لثانية واحدة ، مثل غروب الشمس المشتعل ، ثم اختفت. لا بد أنه كان انفجارًا من نوع ما على الرغم من أنه كان بعيدًا جدًا عن الشعور بأي ارتدادات. ثم ذهب القمر وراء السحب مرة أخرى.

سقط صمت ، ثم نزولًا إلى يسارنا وفوق ارتفاع المدرج نحونا ، صعد قائد المجموعة المحرر إلى السماء ، وومض ذيل المدفعي مصباح Aldiss الخاص به. اتبعت طائرات B-24 الأخرى بفواصل زمنية مدتها 30 ثانية - تومض جميعها مصابيح Aldiss الخاصة بهم حتى بدت السماء وكأنها مليئة باليراعات. كانت المهمة المائة من 392 في طريقها.

المهمة الأولى.

تم إطلاع أطقم الطائرات في الساعة 10 مساءً. م. يوم 5 يونيو والساعة 2:40 صباحًا. م. في 6 يونيو ، أقلعت 33 طائرة في المهمة المائة للمجموعة ، وهي أول مهمة من ثلاث مهام تم إجراؤها في ذلك اليوم.

في ال 392 الرصاص B-24 كان لورانس جيلبرت ، طيار القيادة كليف إدواردز ، السرب 578 والطيار الرئيسي للمجموعة ، مع جي دي لونج ، مساعده ليونارد أونتيدت ، الملاح والتر يواكيم ، بومباردييه وجو ويتاكر ، قاذفة الفرقة الجوية الثانية كان مراقبًا. ومن أعضاء طاقم الطائرة الأخرى نورم ميلو ، وبيل برادوك ، وميلت ميديل ، وبوب هيل ، وجورج فيلبس.

خلال التجمع 392 ، طار تشكيل غير معروف من القاذفات عبر أسراب 392 ، أسراب عالية ومنخفضة ، وأضواء التشكيل الضال ظهرت فجأة من الظلام ، قادمة من موضع مستوى الساعة الواحدة ومرورًا بالتشكيل من من الأمام إلى الخلف ثم يختفي في الليل بنفس السرعة. لاحظ اللفتنانت كولونيل جيلبرت في وقت لاحق: "كان هناك صمت مذهل في قمرة القيادة بعد رحيلهم حيث أدركنا أن اصطدامًا مروّعًا متعدد الطائرات في الجو تم تفاديه بصعوبة."

في الدعم المباشر للقوات المهاجمة ، هاجمت 1077 قاذفة ثقيلة الشواطئ قبل وصول سفينة الإنزال إلى خط الشاطئ. "كانت الظروف الجوية غير مواتية للغاية وتم إسقاط جميع القنابل على مؤشرات الباثفايندر من خلال 10/10 ملبدة بالغيوم." يبدو أن معظم القنابل "سقطت في المنطقة الواقعة خلف الشواطئ مباشرة. وإذا لم يتم تحقيق أي شيء آخر ، فقد تسبب الهجوم في تعطيل خطوط اتصالات العدو ، وإحباط معنويات القوات الألمانية المواجهة لرأس الشاطئ ، وتشويش قوة الاحتياط التي كانت متمركزة على بعد اثنين. أميال من خط الشاطئ ".

تم تحديد الهدف 392 على أنه "بطاريات كوستال إي آند إف" و "سانت لوران سور مير / كوليفيل" (حوالي ميل واحد داخليًا من شاطئ أوماها). تم تحذير الطاقم من أن "الموعد النهائي لأي قصف في الانتخابات التمهيدية هو 06:28. الرحلات الجوية التي تصل بعد 0628 ستقصف ثانوية [فوريت دي سيريسي] أو الملاذ الأخير [فير]."

بالمناسبة ، كانت هذه المهمة رقم 100 للمجموعة.

وفقًا للأمر الميداني 2BD ، تم تحذيرهم أيضًا من أن "القوات ستكون على بعد 400 ياردة إلى ميل واحد بعيدًا عن الشاطئ أثناء الهجوم" لذلك "تأكد من أن جميع أخطاء نطاق القصف زائدة بسبب خطر النقص الذي يتسبب في خسائر في أرواح الحلفاء وإلحاق أضرار بنقاط الإنزال . " لم يسمح بتشغيل ثانية.

أي مكيف يحتاج للعودة إلى القاعدة "سيتخذ قرارًا بالإجهاض قبل مغادرة الساحل الإنجليزي. سيتم تشغيل جميع أجهزة التكييف التي تعود عبر القناة من خلال الممرات الأولى أو الثانية أو الثالثة BD بغض النظر."

تم نصح الملاحين ، "سيتم الكشف عن سلسلة من الكشافات بين Worchester و Swindon لتحديد الحدود الغربية 2BD. سيتم تمييز الخط بين 2BD و 1BD بمجموعة من 6 أضواء جنوب شرق ليستر مباشرة وسلسلة من الأضواء المفردة تمتد شمالاً والجنوب وينتهي في مجموعة من 6 في Wallingford. "

الأطقم "التي لا تلتقي بتشكيلات الطيران سوف تشرع في هدف الانضمام إلى التشكيلات والقصف إذا كان ذلك عمليًا إن لم يكن الأمر كذلك ، فإن فردًا من أجهزة التكييف سوف يقصف الأهداف الثانوية لإجراء عملية رؤية مستقلة."

بالإضافة إلى ذلك ، "ستكون إجراءات الإنقاذ الجوي البحري العادية سارية المفعول [لكن] فقط القوارب أو السفن المتجهة نحو المملكة المتحدة هي التي ستتوقف لاصطحاب أفراد طاقم المكيفات المتروكة."

حتى لو كان "القصف البحري يحدث على أهداف مخصصة ، فإن وحدات سلاح الجو الثامن ستهاجم كما هو مقرر بغض النظر". أقلع ضابط العمليات الجوية المقدم لورانس جيلبرت ، طيار القيادة للمهمة ، في 0251 ، تليها 35 طائرة أخرى من 576 و 578 و 579 Sqdns (تم إحباط ثلاثة منها).

يتذكر لاحقًا أن "الطابع الذي لا يمحى في ذاكرتي هو الصعوبة التي واجهناها في تجميع تشكيلاتنا في ظلام دامس ، ثم محاولة الاندماج مع تيار القاذفات الرئيسي في طريقنا إلى شواطئ نورماندي ...

"كان قدرًا معينًا من الارتباك والخطأ الملاحي أمرًا لا مفر منه. كسرت السحب في منطقة التجميع العديد من التكوينات وتعددت الاصطدامات الوشيكة ...

"من عدة أميال ، كان بإمكاننا رؤية الشاطئ ، لكن مع اقترابنا ، قبل وقت طويل من إطلاق القنبلة ، تدخل الغطاء السحابي ، مما منع رؤية القنبلة المرئية. أسقطنا حمولة القنابل على مشاعل الدخان لطائرة الباثفايندر [لكن فشل 11 في ذلك قنبلة بسبب الغطاء السحابي في المنطقة المستهدفة.] "

سبعة أخرى من أجهزة التكييف لم تتمكن من العثور على تشكيلتها وتم قصفها مع المجموعات الأخرى.

هبطت جميع الطائرات بسلام حوالي الساعة 0900.

لورانس جيلبرت:

على الرغم من أن ذلك حدث قبل 50 عامًا ، إلا أن جيم مولدون ، قائد السرب 578 ، أخبرني مؤخرًا ، "يبدو الأمر كما لو كان بالأمس فقط". كانت الإقلاع في الساعة 2:50 صباحًا ، وقاد الملازم مولدون الرحلة الثانية المكونة من ست طائرات على متنها قائد السرب 578 ، وارن بولكينج ، كطيار قيادة. طرت مع كليف إدواردز ، رقم 578 ، كطيار قيادة في أول رحلة من ست رحلات ، ست طائرات لكل منها ، تم إطلاقها بحلول اليوم 392 في ذلك اليوم المهم. من بين 36 طائرة لدينا ، تم إحباط ثلاث منها ، وأسقطت 22 قنبلة وفشلت 11 في القصف بسبب الغطاء السحابي في المنطقة المستهدفة. كان هدفنا هو بطاريات المدفع الساحلية التي ركزت على شاطئ أوماها.

لا تمحى في ذاكرتي الصعوبة التي واجهناها في تجميع تشكيلاتنا في ظلام دامس ، ثم حاولنا الاندماج مع تيار القاذفات الرئيسي في طريقنا إلى شواطئ نورماندي. في تمرين "انضغاطي" معقد إلى حد ما ، غادرت كل رحلة من ست طائرات ، بعد تجميعها في منطقة Wendling ، بفواصل زمنية مدتها ثماني دقائق وحلقت على بعد 100 ميل شمال غرب بالقرب من يورك ، يوركشاير. بعد ذلك ، وفقًا لخطة الرحلة ، ستعكس كل رحلة مسارها في الوقت المناسب للانضمام إلى طابور طويل من القاذفات المتجه جنوبًا. جميع المجموعات الأربعين أو نحو ذلك من القوة الجوية الثامنة كانت تنفذ نفس المناورة في نفس المنطقة العامة. لم ينظم هذا التمرين 1500 B-17 و B-24 في عمود مستمر فحسب ، بل قلل من فترة الثماني دقائق للرحلات التي تغادر قواعد المنزل إلى فاصل زمني مدته ثلاث دقائق فوق الهدف. كان قدرًا معينًا من الارتباك والخطأ الملاحي أمرًا لا مفر منه.

تسببت الغيوم في منطقة التجمع في تكسير العديد من التكوينات وتعددت الاصطدامات "القريبة من الخطأ". كانت رحلتنا المكونة من ست طائرات تحتوي على ثلاث طائرات فقط عندما وصلنا إلى الهدف عند الفجر. كانت رحلة مولدون تحتوي على أربعة من أصل ستة. حلقت سبع طائرات 392 مع مجموعات أخرى.

عندما عبرنا القناة الإنجليزية على ارتفاع 15000 قدم ، كان لدينا رؤية جيدة إلى حد ما للأسطول الهائل من السفن التي تقف في الخارج. تمكنا من رؤية الشاطئ على بعد عدة أميال ، ولكن عندما اقتربنا ، قبل وقت طويل من إطلاق القنبلة ، تدخل الغطاء السحابي ، مما منع الرؤية البصرية. أسقطنا حمولة القنبلة على شعلة الدخان لطائرة الباثفايندر. كانت عودتنا إلى القاعدة هادئة ، على الرغم من أن إحدى رحلاتنا أبلغت عن تعرضها لإطلاق نار من قبل سفن صديقة في القناة.

في منتصف الصباح ، أرسلت الفرقة 392 12 طائرة في مهمة ثانية بقيادة العقيد رندل ، قائد مجموعتنا. بعد ظهر ذلك اليوم ، تم وضع مهمة ثالثة والتزمت 22 طائرة ، عادت بعد الساعة 10 مساءً بقليل ، عند الغسق في ذلك الوقت من العام في إنجلترا وقت الحرب. كانت تمطر بغزارة.

في هذا اليوم الأطول برأت مجموعتنا نفسها بشكل جيد. يمكن لكل رجل وامرأة تم تعيينهم في الفرقة 392 أن يفخروا بهدوء بالدور الذي لعبناه في دعم قواتنا أدناه ، والمثبتين على الشواطئ ومحاولة يائسة لكسب موطئ قدم في تلك الساعات الحرجة الأولى.

D-Day ، 6 يونيو 1944 - منظر لشواطئ نورماندي بينما تندفع قوات الحلفاء إلى الداخل. ستة من أصل 5000 سفينة كانت تحمل رجالًا ومعدات عبر القناة الإنجليزية مصورة هنا. ما يقدر بنحو 11000 طائرة من طائرات الحلفاء دعمت "عملية التحميل الزائد" ، أكبر عملية عسكرية في التاريخ.

المهمة الثانية.

كانت الظروف الجوية غير مواتية مرة أخرى ، حيث قام تشكيل واحد فقط من 37 B-24 (من أصل 400 تم إطلاقه) بإلقاء قنابل إلى الداخل من منطقة رأس الشاطئ.

جهود 392 ، 12 طائرة من 577 ضد احتياطيات العدو في فوريت دي سيريسي ، بقيادة الكولونيل إيرفين إيه ريندل. كان الطقس في الطريق مغطى بالغيوم في جميع أنحاء القناة وكان الهدف معتمًا تمامًا ، مع وصول السحب من 3000 إلى 8000 قدم. لم يتم إسقاط أي قنابل بسبب هذا الغطاء السحابي 10/10.

أقلعت الطائرات حوالي الساعة 0600 وعادت قرابة الظهيرة.

المهمة الثالثة.

392 لم يشارك في هذه المهمة من 73 B-24s ضد كاين.

المهمة الرابعة.

شهدت آخر مهمة 8AF في D-Day إرسال 709 طائرات ضد 20 هدفًا تكتيكيًا. قاد الفرقة 392 المقدم لورين إل جونسون من الجناح القتالي الرابع عشر ، الذي كان يقود المجموعة سابقًا. كان التجميع على ارتفاع 24000 قدم بسبب الطقس. قصف سربان من السفن 392 نقاط الاختناق في Vire عبر H2X مع نتائج غير ملحوظة.

بدأ الإقلاع حوالي عام 1640 وعادت الطائرات وسط هطول أمطار غزيرة حوالي عام 2100.

بعد الأفكار

كان للطيار رقم 578 Sqdn Roland Sabourin ذكريات واضحة عن تلك المهمة الأولى. "أقلعنا واخترنا طريقًا إلى مجموعة في وسط إنجلترا. كان الفاصل الزمني للإقلاع أقل من دقيقة واحدة. لم تكن هناك محاولة لجمع عنصر مكون من 6 سفن معًا ثم مغادرة Wendling. هذا من شأنه أن لقد كانت كارثية لا أحد أعرفه قد طار تشكيل ليلي.

"على أي حال ، كان مكيف الهواء في الطريق وكان كل مدفع ذيل لديه مصباح Aldis وكان يومض بحرف مشفر. أبقينا مصباح Aldis ميتًا أمامنا. ثم ذهبنا إلى السحاب ولم نر بعضنا البعض مرة أخرى.

[تم توجيه 392 لإرسال ما يصل إلى ست رحلات كل منها ستة مكيفات ، وكلها تومض الحرف "D" عبر مصباح Aldis. تم تخصيص لون لكل رحلة فردية لاستخدامه ، إما باللون الكهرماني أو الأحمر أو الأخضر.]

"لقد قمت بالدوران حول مكان التقاء حتى موعد المغادرة ولم أر قط 392 مكيفًا آخر أو أي جسم طائر آخر. لقد كانت حالة أخرى من" أين ذهب الجميع؟ "

"لقد غادرنا الحشد في الوقت المحدد واتخذنا المسار المحدد. أعطانا الطيران داخل السحب والخروج منها شعورًا بالوحدة. هل كان طاقم صابورين سيقضي على العدو بأنفسنا؟ لم نر أبدًا الكشافات الأرضية التي تم ضبطها عرض الطريق المعين لكل فرقة قنبلة.

"شرعنا في الرحلة وبدأ الجو يخفف مع اقتراب الفجر. وبينما كنا نقترب من الساحل الجنوبي لإنجلترا ، اكتشفنا مكيف هواء وحيد PFF ووقفنا عليه. ومشاهدة بعض النشاط على القناة. في الواقع ، يمكنك النظر إلى الأمام ورؤية ساحل فرنسا.

"لقد اعتقدنا أننا سنقوم بسحق هدفنا ، فقط لنشعر بخيبة أمل عندما اقتربنا ، حيث كانت هناك طبقة سحابية فوق الهدف. انضم إلينا جهاز تكييف آخر وألقينا قنابلنا من PFF a / c.

"كانت هذه خيبة أمل ، لأنني شعرت أننا قد تجاوزنا رأس الجسر بالكامل. شعرت حقًا أن 8AF قد خذل القوات في ذلك اليوم وتلك المهمة. يا له من فرق كان بإمكاننا تحقيقه إذا كان بإمكاننا تدمير تلك الشواطئ. "

التحليل النهائي

منع الطقس والحذر الشديد الضربة الثامنة من توجيه الضربة القوية لدعم قوات الحلفاء التي أرادت. ومع ذلك ، فقد تم بالفعل إنجاز عملها في الأسابيع التي سبقت D-Day.

على سبيل المثال ، أشار التقرير الثامن إلى أن المحللين "اعتقدوا أن العدو خطط لتوفير 5000 طائرة لمنع غزو الحلفاء". بحلول 6 يونيو 1944 ، "كانت القوات الجوية الألمانية قد قاتلت بكل بساطة وانقطعت عن أي أمل في الاستبدال المناسب بالقتال والقصف خلال الأشهر التي سبقت عملية أوفرلورد."

في يوم D-Day ، ورد لاحقًا ، قال الجنود الألمان مازحين بمرارة أن الطائرات الأمريكية كانت رمادية ، والطائرات البريطانية سوداء ، وطائرات Luftwaffe غير مرئية.

التحليل النهائي يقع على عاتق قائد أفرلورد الجنرال دوايت أيزنهاور. كما كتب مؤرخ القوات الجوية ريتشارد ب. Hallion في D-Day 1944 ، القوة الجوية فوق شواطئ نورماندي وما بعدها ، "في يونيو 1944 ، تخرج جون إس دي أيزنهاور ، ابن آيك ، من ويست بوينت - ومن المفارقات في نفس اليوم الذي اقتحمت فيه قوات الحلفاء على الشاطئ في نورماندي. في 24 يونيو ، وجد الملازم الجديد يركب عبر نورماندي مع والده ، ويراقب آثار الغزو:

كانت الطرق التي عبرناها متربة ومزدحمة. تحركت المركبات ببطء ، من المصد إلى المصد. خرجت حديثًا من ويست بوينت ، مع كل دوراتها في الإجراءات التقليدية ، لقد شعرت بالإهانة في هذا التشويش على حركة المرور. لم يكن بحسب الكتاب. متكئًا على كتف أبي ، وعلقت ، "لن تفلت من هذا الأمر أبدًا إذا لم يكن لديك تفوق جوي."

"إذا لم يكن لدي تفوق جوي ، فلن أكون هنا."

مزيد من المعلومات حول D-Day

في The Guns at Last Light: The War in Western Europe ، 1944-1945 ، يصف ريك أتكينسون متوسط ​​الجنود الأمريكيين في عام 1944. تم تحرير معلوماته بشكل طفيف.

"تم تجنيد ما يزيد قليلاً عن 8 ملايين رجل في الجيش والبحرية الأمريكية خلال العامين الماضيين - 11000 فرد يوميًا. كان متوسط ​​GI 26 ، ولد في العام الذي انتهت فيه الحرب لإنهاء جميع الحروب ، ولكن متطلبات القوى البشرية في هذا الكفاح العالمي يعني أن القوة كانت تنمو في سن أصغر: من الآن فصاعدًا ، سيكون ما يقرب من نصف القوات الأمريكية التي وصلت للقتال في أوروبا في عام 1944 من المراهقين. واحد من كل ثلاثة جنود حاصل على تعليم ابتدائي فقط ، وواحد من كل أربعة يحمل شهادة الدراسة الثانوية ، وأكثر من واحد بقليل من بين عشرة كانوا قد التحقوا بالجامعة لمدة فصل دراسي واحد على الأقل ، وسوف يؤكد لهم كتيب وزارة الحرب 21-13 أنهم كانوا "أفضل الجنود في العالم من حيث الأجور".

ربح جندي خاص 50 دولارًا في الشهر ، وكان رقيبًا 96 دولارًا. أي جندي شجاع حصل على وسام الشرف سيحصل على 2 دولار إضافية كل شهر.

"كان الجندي النموذجي يبلغ طوله خمسة أقدام وثماني بوصات ووزنه 144 رطلاً ، ولكن تم تخفيض المعايير الجسدية لقبول العيوب التي كانت ستبقي العديد من الشباب خارج الزي العسكري. يمكن الآن تجنيد رجل برؤية 20/400 إذا كان بصره كان قابلاً للتصحيح إلى 20/40 في عين واحدة لتحقيق هذه الغاية ، كانت القوات المسلحة تصنع 2.3 مليون زوج من النظارات للجنود. الدعابة القديمة التي لم يعد الجيش يفحص العيون ، بل أحصىها فقط قد تحققت. رجل يمكن تجنيده إذا كان لديه عين واحدة فقط ، أو كان أصمًا تمامًا في أذن واحدة ، أو فقد كلتا الأذنين الخارجيتين ، أو فقد إبهامًا أو ثلاثة أصابع في أي من يديه ، بما في ذلك إصبع الزناد. في وقت سابق من الحرب ، كان أحد المجندين لامتلاك ما لا يقل عن 12 من أسنانه الأصلية البالغ عددها 32 سنًا ، ولكن الآن يمكن أن يكون بلا أسنان تمامًا. بعد كل شيء ، قامت الحكومة بتجنيد ثلث جميع أطباء الأسنان المدنيين في الولايات المتحدة بشكل جماعي ، حيث قاموا بخلع 15 مليون سن ، وملء 68 مليونًا أخرى ، واصنع 2.5 ملي على مجموعات من أطقم الأسنان ، مما يمكّن كل جندي من تلبية الحد الأدنى من متطلبات "مضغ حصص الجيش". "

"بعشرات الآلاف ، استمرت أرواح الزيتون الباهت في التدفق على بريطانيا. منذ يناير [1944] تضاعف عدد الجنود الأمريكيين ، إلى 1.5 مليون ، وهو بعيد كل البعد عن التافهة الأولى ... 4000 في أوائل عام 1942. من الجيش الأمريكي 89 فرقة ، 20 يمكن العثور عليها الآن في المملكة المتحدة ، مع 37 فرقة أخرى إما في طريقها أو مخصصة للمسرح الأوروبي. عبر ليفربول وصلوا ، وعبر سوانزي ، كارديف ، بلفاست ، أفونماوث ، نيوبورت. لكن معظمهم جاءوا إلى غلاسكو والمجاورة Greenock ، أكثر من 100000 في أبريل وحده ، و 15000 في وقت واحد على طائرتين كوين إليزابيث وماري - يمكن لكل منهما سحب قسم كامل وتجاوز غواصات U الألمانية للقيام بالعبور من نيويورك في خمسة أيام ".

مخاوف بشأن D-Day

"مع اقتراب الغزو ، تضاعفت المخاوف. حذر أحد مصادر المخابرات من أن الطيارين الألمان خططوا لإسقاط آلاف الفئران المصابة بالطاعون الدبلي في المدن الإنجليزية ، وعرضت سلطات الحلفاء الآن مكافأة على جثث الفئران لاختبارها بحثًا عن علامات العدوى. عامل آخر ، في ادعت فرنسا أن العلماء الألمان كانوا ينتجون توكسين البوتولينوم في نبات نورمان بنجر السكر المحول ، كجزء من مؤامرة حرب بيولوجية. وقد أبلغ ضابط أرسله الجنرال مارشال مؤخرًا إلى لندن أيزنهاور بكل من مشروع مانهاتن السري للغاية لبناء قنبلة ذرية. والمخاوف الجديدة من أن ألمانيا يمكن أن تستخدم "السموم المشعة" ضد أوفرلورد. ونتيجة لذلك ، قامت SHAEF بتخزين عدادات جيجر في لندن في وقت سابق من شهر مايو ، وقد طُلب من الأطباء العسكريين الإبلاغ عن "صور فوتوغرافية أو فيلم أشعة سينية مظلل أو أسود اللون بدون سبب واضح" وأن يراقبوا "مرض وبائي ... من [أصل] غير معروف" مع أعراض شملت الغثيان وانخفاض حاد في عدد خلايا الدم البيضاء. "

كتب آيزنهاور مؤخرًا إلى صديق له في واشنطن: "الجميع يزداد قلقًا". "روح الدعابة والإيمان الكبير ، أو الافتقار الكامل للخيال ، أمور أساسية للمشروع."

الخسائر المتوقعة في يوم النصر

"تجاوز عدد ضحايا الإمبراطورية البريطانية في الحرب الآن نصف مليون فرقة الـ16 التي سيتم ارتكابها تحت حكم مونتغمري ، بما في ذلك الكنديون والبولنديون ، والتي بلغت احتياطيات تشرشل الأخيرة من القوات. توقعت توقعات الخسائر البريطانية ، المحسوبة وفقًا للصيغة المعروفة باسم معدلات Evetts ، ثلاثة مستويات القتال: هادئ وعادي ومكثف. لكن المذبحة المتوقعة في نورماندي دفعت المخططين إلى إضافة مستوى جديد: Double Intense. وفقًا لدراسة بريطانية ، نيران العدو تجتاح قطعة أرض مساحتها 200 × 400 ياردة لمدة دقيقتين من شأنه أن يتسبب في خسائر تزيد عن 40 في المائة في كتيبة هجومية ، وهو إراقة دماء مماثلة لسوم في عام 1916.

"من المرجح أن تصل الخسائر الأمريكية ، المتوقعة بصيغة متقنة تسمى طاولات الحب ، إلى 12 بالمائة من قوة الهجوم في D-Day ، أو أعلى إذا اندلعت حرب الغاز. وقدرت فرقة المشاة الأولى ، نقطة الرمح على شاطئ أوماها ، أن في ظل الظروف "القصوى" ، ستصل الخسائر إلى 25 في المائة ، من بينهم ما يقرب من ثلثهم سيقتلون أو يأسرون أو يفقدون. أخبر الأدميرال قائد قوات القصف في شاطئ يوتا قباطنة أنه "قد نتوقع خسارة ثلث إلى واحد- نصف سفننا. الغرق القتالي المتوقع للولايات المتحدة في يونيو ، باستثناء المظليين ، تم حسابه بدقة قاتمة 16726 ".

D- يوم الطقس

"أكثر من 500 محطة أرصاد جوية منتشرة في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، معظمها تقدم تقارير كل ساعة ... كان لكل مكون من مكونات الغزو الحلفاء متطلبات خاصة بالطقس. احتاجت القوات البرمائية إلى رياح سطحية بحرية لا تزيد عن القوة 4-13 إلى 18 ميلاً في الساعة لمدة ثلاثة أيام متتالية ، بالإضافة إلى المد والجزر المناسبة. أراد الطيارون سقفًا على شكل سحابة لا يقل عن 2500 قدم لطائرات النقل ، مع إمكانية الرؤية بما لا يقل عن ثلاثة أميال ، وبالنسبة للقاذفات الثقيلة ، لا يكون الغلاف الجوي أكثر سُمكًا من حالة السحب جزئيًا المعينة 5/10. رياح سطحية تقل عن 20 ميلاً في الساعة ، بدون هبوب ، وإضاءة لا تقل عن نصف قمر على ارتفاع 39 درجة. تم وضع الاحتمالات ضد مثل هذه الظروف المحاذاة على الساحل النورماندي لمدة 72 ساعة في يونيو عند 13 إلى 1. "

لم تكن الظروف مواتية ليوم 5 يونيو لذلك تم تأجيل الغزو. ومع ذلك ، فقد تحسنت التوقعات ، لذلك في 5 يونيو ، أصدر الجنرال أيزنهاور في كثير من الأحيان 80 سيجارة من الجمل يوميًا لمكافحة الإجهاد ، أمرًا بالذهاب.

D- يوم 6 يونيو 1944

بير أتكينسون ، "اشتد قصف الحلفاء في منتصف الليل ... أصابت أكثر من ألف قاذفة قنابل بريطانية ثقيلة بطاريات ساحلية وأهدافًا داخلية في ساعات قليلة ، وفتحت الحفر على طول الساحل النورماندي ... وخلف البريطانيون ، جاء أسطول القاذفات الأمريكي بالكامل تقريبًا المكون من 1635 طائرة طواقم B-26 Marauder ، مدركين أن المظليين في Cotentin كانوا يضغطون نحو الجسور على الشفة الشرقية لشبه الجزيرة ، طاروا موازية للخط الساحلي تحت 6000 قدم لإلقاء 4414 قنبلة بدقة جديرة بالثناء على طول شاطئ يوتا.

"أقل دقة كانت القوة الأمريكية الرئيسية ، 1350 B-17 Flying Fortress و B-24 Liberators من القوة الجوية الثامنة ، التي تم توجيهها من إنجلترا في ممر هدير بعرض عشرة أميال وتقودها طائرات Pathfinder تقلب مشاعل على مسافات ميل واحد مثل حرق فتات الخبز. تضمنت أهدافهم خمسة وأربعين حصنًا ساحليًا ، معظمها داخل نطاق بندقية من علامة المياه العالية من Sword Beach في الشرق إلى Omaha في الغرب. نظرًا لعدم دقة القاذفات الثقيلة على ارتفاع 16000 قدم في ظل ظروف مثالية ، كان من المحتمل أن يسقط أقل من نصف قنابلهم في غضون ربع ميل من نقطة جوية - لم يكن القصد الأساسي هو تدمير دفاعات العدو ولكن لإضعاف معنويات المدافعين الألمان تحت وزن المعدن.

"كانت الظروف بعيدة عن الكمال. غطت الأمطار الغارقة الساحل مع وصول التشكيلات إلى اليابسة ، وصعدت ستة أسراب على مسار متعامد على الشواطئ. وافق أيزنهاور قبل أسبوع على السماح" بالقصف الأعمى "إذا لزم الأمر ، باستخدام رادار H2X لاختيار الخط الساحلي والمواقع المستهدفة التقريبية. في ليلة 5 يونيو ، أذن بإجراء تغيير مفاجئ آخر طلبته القوة الجوية الثامنة: لتجنب الاصطدام العرضي بأسطول الغزو الذي يقترب ، فإن القاذفات ستؤخر إغراق حمولتها لمدة خمس إلى ثلاثين ثانية إضافية عن المعدل الطبيعي نقطة الافراج.

"لمدة ساعة ونصف ، اقتلعت 3000 طن من القنابل المشهد النورماندي في نوبة من نيران الجحيم وتحولت إلى الأرض. تم القضاء على حقول الألغام وأسلاك الهاتف وحفر الصواريخ الداخلية ، لكن أقل من 2 في المائة من جميع القنابل سقطت في مناطق الهجوم ، ولم يصطدم أي منها تقريبًا بالساحل أو تحصينات الشاطئ. التحذيرات المتكررة ضد قتل الأخوة "كان لها تأثير على إنتاج موقف حذر في أذهان معظم قاذفات القنابل" ، خلص تحليل 8AF لاحقًا إلى أن البعض أضاف "عدة ثوانٍ" إلى نصف دقيقة تم فرض تأخير "القنابل بعيدًا" بالفعل. سقطت جميع الحمولات تقريبًا على بعد ميل أو ميلين من الساحل ، وسقط بعضها بعيدًا. تم إهدار عدة آلاف من القنابل: لم يتم إخراج أي مدافعين من مخابئهم الخرسانية. سواء شعروا بالإحباط بسبب اللهب و الضجيج المروع وراءهم لن يلاحظ إلا عندما تلامس قوات الغزو الأولى الشاطئ ".

"لم يكن حتى ظهور هذا الأسطول الرائع من الضباب قد وصلت الحقيقة إلى الوطن [للألمان]. في الساعات اللاحقة ظلت البحرية الألمانية مستلقية وكذلك القوات الجوية. الغزو ، لكن خسائر الطائرات الألمانية في الأشهر الخمسة الماضية تجاوزت 13000 طائرة ، أكثر من نصفها من الحوادث وغيرها من الأسباب غير القتالية. كان لدى الأسطول الجوي الثالث ، المسؤول عن غرب فرنسا ، 319 طائرة فقط قابلة للخدمة تواجه ما يقرب من 13000 طائرة من طائرات الحلفاء في D-Day ، سيطلقون طلعة واحدة مقابل كل 37 قاذفة جوية من قبل أعدائهم. ومن بين عشرات القاذفات المقاتلة التي وصلت إلى منطقة الغزو ، أسقطت عشر قنابلها قبل الأوان ".

سادة الهواء

Masters of the Air بواسطة دونالد إل ميللر يقدم صورة أخرى عن D-Day: "عشية الغزو ، أكد الجنرال أيزنهاور لقواته:" إذا رأيت طائرات مقاتلة تحلق فوقك ، فستكون لنا ". لم يعبّر هو ولا أي من قادة الحلفاء الآخرين عن قلقه العميق - أن هتلر كان يرعى مئات المقاتلين داخل الرايخ في محاولة غاضبة لإلقاء الغزاة في البحر مرة أخرى. حتى كارل سباتز ، الذي كان واثقًا من أن قواته قد ألحقت أضرارًا جسيمة Luftwaffe ، المتوقع - كما فعل أيزنهاور - "معارضة جوية حية".

في السماء كان الجنرال لورانس كوتنر ، "في مهمة مؤقتة كمراقب شخصي للجنرال هاب أرنولد لعمليات D-Day." يتذكر لاحقًا ، "كنت أفكر في أنني لو كنت ضابط العمليات الألماني ووعدت بروفيدانس بالسماح لي باختيار الطقس الذي سأدافع فيه عن دفاعي ، فهذه كانت الظروف التي كنت سأختارها. غطى بنك قوي من الغيوم ساحل نورماندي وامتد إلى منتصف القناة ... كان هناك إخفاء مثالي للطيارين الألمان ، حيث يمكنهم الغوص خارج السحابة الكثيفة على القناة المعبأة بالأسفل ، أو قصف أي سفينة أو مهاجمتها والعودة إلى السحب الواقية في غضون ثوانٍ. يمكن أن يأتوا ويذهبوا قبل إحضار مسدس أو أن يتمكن الآلاف من مقاتلينا من الاعتراض. كنت خائفًا - أكثر مما أود أن أعترف به. قد يكون بنك السحابة ممتلئًا بالألمان. أين كان هناك مثل هذا الهدف على الإطلاق- 4000 سفينة على جبهة عرض 18 ميلا ".

"بينما كانت قوارب الإنزال التي تحمل القوات تتجه نحو الشواطئ في الخرق الثقيل ، اختفى قلق الجنرال كوتنر. كان الجو مليئًا بمقاتلي الحلفاء و" امتدت أعمدة القلاع الطائرة إلى إنجلترا بقدر ما يمكن أن تتبعه العين ". لم تكن هناك علامات على وجود مقاتلين ألمان ، وكتب كوتنر "لم يظهر الهون أبدًا. لم يستطع لأنه لم يتبق منه شيء".

"في هذا اليوم الذي يتحول فيه العالم ، طارت Luftwaffe أقل من 250 طلعة جوية ضد أقوى قوة غزو تم تجميعها على الإطلاق حتى ذلك الوقت. معركة المشاة ... لن يتم الفوز بها لمدة سبعة أسابيع أخرى ، ولكن تم تأمين قيادة السماء بالفعل في ستة أسابيع من ذبول القتال الجوي ".

في الأشهر التي سبقت D-Day ، عانى الثامن من خسائر فادحة ، ولكن كان من الممكن استبدال الرجال والطائرات بسرعة نسبية. "هذا هو المكان الذي كان فيه الأمريكيون يتمتعون بميزة ، في الرجال أكثر من الآلات. واصلت مصانع ألبرت سبير الخفية صب الطائرات ، ولكن لم يكن لدى أدولف جالاند اليائس عدد كافٍ من الرجال المؤهلين للطيران بها. في مارس وحده ، فقد 20 بالمائة من الطيارين المتمرسين. في ذلك الشهر ، دمرت الطائرة الثامنة أكثر من ضعف عدد طائرات العدو التي دمرت في عامي 1942 و 1943 مجتمعين ".

D- يوم

"لم يكن هناك مجد في ذلك اليوم للأولاد المفجرين. في ذلك الصباح ، ظهروا فجأة وبشكل مذهل فوق الدفاعات الساحلية للعدو قبل وصول قوارب الإنزال الأولى إلى الشاطئ. أعاقهم الغطاء السحابي الكثيف والقلق بشأن ضرب قواتهم ، أدت قاذفات القنابل باستخدام قنابل الرادار إلى تأخير إطلاقها. سقطت خمسة آلاف طن من المتفجرات دون ضرر خلف المواقع الساحلية الألمانية. حلقت الجيوش في مهام أخرى في ذلك اليوم ضد تحصينات العدو ومفاصل النقل الرئيسية للشواطئ ، على أمل تعطيل الجهود الألمانية لجلب تعزيزات ، لكن دعمهم الجوي لم يكن فعالًا مثل الدعم الذي قدمته Thunderbolts و Mustangs و B-26 Marauders على ارتفاع منخفض. قام اللصوص ذو المحركين بتدمير الدفاعات الألمانية على شاطئ يوتا ، مما يضمن للقوات الهجومية الأمريكية في القطاع بشكل غير متوقع هبوط سهل ".

"لكن القوة الجوية الثامنة قامت بالفعل بواجبها الذي لا غنى عنه. في معركة التفوق الجوي التي استمرت خمسة أشهر والتي جعلت الغزو ممكنًا ، فقدت القوات الجوية الأمريكية في أوروبا أكثر من 2600 قاذفة ثقيلة و 980 طائرة مقاتلة وتكبدت 18400 ضحية ، بما في ذلك 10000 قتيل قتالي ، أكثر من نصف عدد الرجال الذين فقدهم الثامن في عامي 1942 و 1943. يستحق هؤلاء الطيارون مكانة متساوية في الذاكرة الوطنية مع ما يقرب من 6000 جندي أمريكي قتلوا أو جرحوا أو فقدوا في القتال في الهجوم البرمائي والمحمول جوا في يوم النصر ".

D-Day ، جهد التحالف

كما يشير http://www.cnn.com/2014/06/05/opinion/opinion-d-day-myth-reality/ ، "6 يونيو 1944 ، D-Day لم يكن جهدًا أمريكيًا في الغالب. كان أحد جهود الحلفاء مع تولي بريطانيا زمام المبادرة ، إن وجدت. نعم ، كان الجنرال دوايت أيزنهاور ، القائد الأعلى للحلفاء ، أمريكيًا ، لكن نائبه ، قائد القوات الجوية ، المارشال السير آرثر تيدر ، كان بريطانيًا ، وكذلك رؤساء الخدمات الثلاثة جميعًا كان المارشال الجوي السير آرثر "ماري" كونينجهام ، قائد القوات الجوية التكتيكية ، بريطانيًا أيضًا. كانت خطة عملية Overlord - كما تم تسمية D-Day - هي إلى حد كبير خطة الجنرال برنارد مونتغمري ، قائد القوات البرية. كانت البحرية مسؤولة بشكل عام عن عملية نبتون ، الخطة البحرية. من بين 1213 سفينة حربية مشاركة ، كانت 200 سفينة أمريكية و 892 سفينة بريطانية من بين 4126 سفينة إنزال مشاركة ، و 805 سفينة أمريكية و 3261 سفينة بريطانية.

وبالفعل ، فإن 31٪ من جميع الإمدادات الأمريكية المستخدمة خلال D-Day جاءت مباشرة من بريطانيا ، في حين أن ثلثي الطائرات البالغ عددها 12000 كانت بريطانية أيضًا ، وكذلك ثلثا تلك التي هبطت في فرنسا المحتلة. على الرغم من المذبحة الأولية في أوماها ، كانت الخسائر عبر الشواطئ الأمريكية والبريطانية متشابهة إلى حد كبير. هذا لا يعني التقليل من شأن الجهود الأمريكية ، بل لإضافة سياق ومنظور أوسع بزاوية 360 درجة.

الخسائر الأمريكية

100 حزب المهمة

مذكرة مؤرخة في 13 يونيو 1944 إلى "جميع المعنيين" من المجموعة CO العقيد ريندل ، أعلنت:

1. صوت ممثلو الضباط من جميع الوحدات في هذه المحطة بالإجماع على تأجيل رقصة الضباط لصالح رقصة المجندين التي ستقام في حظيرة رقم 1 يوم السبت 17 يونيو 1944.
2. سيتم التبرع بجميع البيرة والمواد الغذائية من قبل ضباط هذه المحطة.
3. تبذل الجهود لإحضار الكرنفال الآن في نورويتش إلى هذه المحطة. سيكون موجودًا بالقرب من Hangar # 1 ويفتح في الساعة 1600. ستلعب فرقتان للرقص الذي سيبدأ في الساعة 1900.
4. سيقدم الصليب الأحمر الطعام والقهوة. سيقدم موظفو EM Mess النقانق.
5. ستكون الرقصة للمجندين والضيوف فقط. سيكون الضباط الحاضرين أعضاء في لجنة مشكلة من جميع الوحدات. يتم تشجيع الموظفين المجندين على دعوة ضيوفهم من السيدات. سيتم توفير النقل من Kings Lynn و Norwich و Dereham. اتصل بالخدمات الخاصة لاحتياجات النقل من نقاط أخرى. سيرافق قوافل الضيوف أعضاء لجنة الضباط فقط.
6. سيتم ارتداء زي موحد من الفئة أ. لن يتم حمل الأسلحة من قبل الأفراد الذين يحضرون الرقصة. سيحمل الموظفون أكواب المقصف الخاصة بهم للمشروبات.
7. سيتم نقل الضيوف إلى Hangar # 1 حيث يجب أن يظلوا حتى إغلاق الرقص في الساعة 2400. باستثناء المنطقة المجاورة مباشرة حول حظيرة الطائرات ، سيتم اعتبار موقع التكنولوجيا والمطار المناسبين محظورين على الضيوف. النواب ولجنة الضباط سوف يمنعون الضيوف من مغادرة منطقة الحظيرة.

وفقًا لتاريخ المجموعة ، "تولى الضباط جميع المهام باستثناء عدد قليل من المهام حول المركز ، بينما سُمح لجميع الرجال المجندين بحضور [حفل المهمة رقم 100]. تم إحضار الفتيات المدنيات ، و WACS ، و WAFS ، وفتيات ATS من البلدات والمخيمات المجاورة شاحنة للمساعدة في إحياء المناسبة. تم إنشاء كرنفال صغير من نورويتش ، مع لعبة دوارة ، وأكشاك من الطبيعة المعتادة خارج حظيرة رقم 1. تم توفير البيرة بوفرة مجانًا. تم تقديم الآيس كريم والأقماع مجانًا. ، وكذلك البسكويت ، والكعك ، والهوت دوج - كل ذلك داخل الهنجر. كان أحد طرفي الحظيرة مخصصًا للرقص ، وقدمت فرقتان عسكريتان الموسيقى. وأعلن المجندون عالميًا أنها حفلة ممتازة. وكان الفهم العام أن سيتم إيقاف المجموعة ليلا وفي صباح اليوم التالي. ومع ذلك ، تم تنبيهنا في الساعة 1900 ، وكان لابد من استدعاء بعض المجندين إلى الخدمة. وفي حوالي الساعة 2315 ، كان لابد من إخلاء الحظيرة ، وكان الكرنفال وغيره من المدنيين ليتم تطهيرها . "

يضيف تاريخ Sqdn رقم 578 ، "كانت الخطط جارية لأسابيع لحفلات EM والضباط. أحضر الكولونيل Rendle كرنفالًا من طريق نورويتش لقضية EM في 17 يونيو. ما يكفي من المال للتقاعد لبقية الصيف. داخل Hangar One ، كان الكابتن لين ، والملازمون ماكولي ، ورومسكا ، وميكش ، وماكاموند يرتدون قبعات ومعاطف بيضاء لتقديم البيرة والمرطبات "في المنزل". الطريقة التي اصطفت بها بعض هؤلاء الفتيات البريطانيات أمام الحانة والوقوف ، لا بد أنهن كن يدخرن من أجل الانفجار لأسابيع ".

في الوقت الذي كانت فيه لعبة المرح تهدأ ، كانت الاستعدادات جارية لمهمة إلى Luneburg AF. 36 a / c كانت مفاجأة كبيرة بعد أن توقعت القليل من الوقت للتعافي من الحفلة. تم عقد جلسات إحاطة من 0030 إلى 0200 ، وحوالي 0500 أقلعت السفن. 32 أ / ج أكملت المهمة ، ولكن بسبب كثرة عدم الاستقرار لم يتمكنوا من قصف الابتدائي. بدلاً من ذلك ، أسقطوا جميعًا قنابلهم التي يبلغ وزنها 500 رطل على Wesermunde وميناء Bremerhaven. عاد جميعهم بأمان حيث لم يتم العثور على e / a ، وكان flak ضئيلًا.اكتملت الاستجوابات بحلول عام 1400.


# 4 أطول يوم

في هذه الأثناء ، في الساعة 01:00 صباحًا ، تم تقديم وجبة إفطار كبيرة للقوات المهاجمة على متن السفن. استعدوا ، ولفوا بنادقهم في أكياس بلاستيكية ورفالات ، لإغلاقها من مياه البحر. في الساعة 5:20 صباحًا ، في فرق مكونة من 36 فردًا ، نزلوا إلى سفن الإنزال ، وهم يقفزون في البحر الهائج تحت سفن القتال الفولاذية. قبلهم ، تمكنت كاسحات الألغام من إخلاء القنوات ، والغريب أنها فعلت ذلك دون وقوع إصابات.

إشارة خاصة إلى Kriegsmarine ، تحت قيادة Großadmiral Karl Dönitz ، الذي فشل في إرسال زورق U واحد إلى القناة. وفوق رؤوسهم ، سيطرت قاذفات القنابل التابعة للقوات الجوية الأمريكية وسلاح الجو الملكي على السماء ، وبدأت في إلقاء تحياتها المميتة فوق الشواطئ ، على أمل أن تسطيح أعشاش ومعاقل المدافع الرشاشة. بعد وقت قصير من انضمام المدمرات إلى العاصفة النارية ، وإطلاق النار فوق مركبة الإنزال ، تموج الماء بسبب العيار القوي لبنادقهم.

كان البحر أكثر برودة مما كان متوقعًا ، ونتيجة لذلك تم تحويل القوات الأمريكية المتجهة إلى أوماها ويوتا عن مسارها ، مع مزيج من النتائج الإيجابية والسلبية.. كان الإنزال البريطاني في Sword and Gold ، والكنديون في Juno ، أكثر حظًا.

كان أوماها هو الشاغل الرئيسي لأيزنهاور ، قلقًا من المخاطر التي تعرض لها القسم الأول ، الكبير الأحمر ، والفرقة التاسعة والعشرون ، الذين اضطروا إلى اقتحامها. كان الألمان قد ابتليت المياه بالألغام والعقبات لمنع الهبوط عند ارتفاع المد. بعد ذلك ، امتد شريط من الرمال لمسافة 200 متر ، يرتفع برفق على جدار البحر الذي وفر بعض الغطاء ضد أعشاش الرشاشات. أرض عشبية مستنقعية محصورة بين جدار البحر والمنحدرات شديدة الانحدار ، حيث تنتظر المخابئ. كان هناك عدد قليل من المداخل إلى المرتفعات ، وكانت تلك محصنة بشدة بنقاط قوية مأهولة من قبل 352 اختصار الثاني الشعبة الألمانية، شكلت بشكل رئيسي من قبل أوستروبن (تم القبض على البولنديين و هيويس).

  • أوماها ينظر من الخدع. التقطت خلال رحلتي إلى نورماندي
  • أوماها شاطئ شاسع. عند انخفاض المد ، تنتشر الرمال على ارتفاع 300 متر. أوماها اليوم. لم يتغير كثيرا ، باستثناء جدار البحر الذي سويت بالأرض من قبل المهندسين الأمريكيين بعد الاستيلاء عليه. المؤلف: انطون بيلوسوف. مصدر

على الجانب الأيسر ، توجد منحدرات ضخمة تعرف باسم Pointe du Hoc ، تحتوي على بطارية ألمانية في الأعلى ، تطل على أوماها. كان لدى كتيبة رينجرز مهمة غير مرغوب فيها لتسلقها بمكاوي تصادم تطلقها الصواريخ والاستيلاء عليها. كانت الموجة الأولى واثقة من أن القصف المذهل للسفن قد يخفف من سيرها على الشاطئ ، وستشعر بالفزع عندما تكتشف أن معظم الدفاعات كانت سليمة. كانت الغارات الجوية والقصف البحري في أوماها عديمة الجدوى إلى حد كبير. حتى وابل الصواريخ المتفجرة فشلت في الوصول إلى الرمال وغرقت في المياه.

في زيارتي إلى نورماندي ، التقطت هذه الصورة لـ Pointe du Hoc. لاحظ فوهات القنبلة ما زالت مرئية. تقع أوماها خلف المنحدرات في الخلفية

لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين ، تم إرسال نصف الـ 352 ثانية للتحقيق في انفجار دمى تم إسقاطها جنوب كارنتان. ضربت الأمواج التي يبلغ ارتفاعها خمسة أقدام بشكل عنيف طائرات الإنزال ، حيث أصيب الأمريكيون بدوار البحر ، وسكب القيء في دروعهم ثم ألقوا به في البحر كما لو كان ينضح بالمياه ، مما تركهم مرهقين للقيام بالمهمة المروعة التي تنتظرهم. أدت الألغام وعوائق الغواصات والمدفعية الألمانية إلى تعقيد عملية الهبوط بشكل أكبر، ولكن كان الوقت قد فات للتراجع.


D- يوم: إذا لم تخاف ، هناك شيء خاطئ معك

يشعر يوجين ديبلر ، من شارلوت بولاية نورث كارولينا ، بالقلق من أن ما حدث في D-Day سوف يُنسى. & # 8220 كم من الناس يتذكرون الحرب الأهلية؟ كم من الناس سيتذكرون الحرب العالمية الأولى؟ & # 8230 الحرب العالمية الثانية سوف تتلاشى أيضًا. & # 8221 AP Photo | تشاك بيرتون

يشير المؤرخون إلى 6 يونيو 1944 & # 8212 D-Day & # 8212 كنقطة تحول في الحرب العالمية الثانية. اليوم ، يتضاءل عدد الناجين عن ذلك الوقت المحدد في التاريخ. يتم مشاركة مشهد من ذكرياتهم ، وهي لحظة إشارة لشبابهم ، بواسطة The Lima News وخدماتها الإخبارية هذا الأسبوع.

الصعود إلى الطائرة التي ستأخذه إلى نورماندي ، لم يكن لدى يوجين ديبلر أي فكرة عما يمكن توقعه. كان الشاب البالغ من العمر 19 عامًا قد انضم إلى المظليين لتجنب أن يكون عاملًا لاسلكيًا ، وقد تدرب لعدة أشهر ونجا من كسر في الكاحل في مدرسة القفز ، لكنه لم يشاهد القتال بعد.

تجمعوا في مطار ميريفيلد في جنوب غرب إنجلترا ، وكان المظليون قد استعدوا بالفعل للقفز في الليلة السابقة ، ثم تم إلغاء العملية بسبب سوء الأحوال الجوية. كل هذه الطاقة المكبوتة كان يجب أن تذهب إلى مكان ما ، ويتذكر ديبلر القوات التي دخلت في معارك.

الليلة الثانية ، كانت رحلة. يتذكر ديبلر وهو يصعد إلى الطائرة أنه أخبر نفسه أنه إذا تمكن رفاقه من فعل ذلك ، فيمكنه ذلك أيضًا.

& # 8220 إذا كنت & # 8217t خائفة كان هناك شيء خطأ معك ، & # 8221 قال. & # 8220 لأنك & # 8217 مجرد طفل ، كما تعلم؟ & # 8221

عندما وصلوا إلى الساحل الفرنسي ، يتذكر نيران الطائرات الثقيلة والرصاص الكاشف من رشاشات تضيء السماء مثل الألعاب النارية.

& # 8220 قلنا & # 8216 فلنخرج من هذه الطائرة ، & # 8217 & # 8221 قال. انطلق ضوء القفزة وخرجوا.

على الأرض ، كانت مهمتهم تأمين سلسلة من الأقفال على نهر دوف لمنع الألمان من فتح الأقفال وإغراق الحقول. لكنهم واجهوا مثل هذه المقاومة الشرسة في محاولة لتأمين هدف آخر & # 8212 مجموعة من الجسور & # 8212 التي كان عليهم التراجع عنها.

ذهب Deibler للقتال عبر نورماندي وهولندا وبلجيكا في معركة باستون.

الذكرى السنوية الـ 75 هي المرة الأولى التي يعود فيها إلى نورماندي منذ الغزو ، وهو & # 8217d يرغب في رؤية ما تغير & # 8217s. في منزله في شارلوت بولاية نورث كارولينا ، يمتلك طبيب الأسنان المتقاعد البالغ من العمر 94 عامًا مجموعة من كتب الحرب العالمية الثانية. يخشى أن يُنسى الصراع الكبير.

& # 8220 كم من الناس يتذكرون الحرب الأهلية؟ كم من الناس سيتذكرون الحرب العالمية الأولى؟ والآن أصبح الأمر كذلك مع الحرب العالمية الثانية ، & # 8221 كما قال. & # 8220 الحرب العالمية الثانية سوف تتلاشى أيضا. & # 8221

يشعر يوجين ديبلر ، من شارلوت بولاية نورث كارولينا ، بالقلق من أن ما حدث في D-Day سوف يُنسى. & # 8220 كم من الناس يتذكرون الحرب الأهلية؟ كم من الناس سيتذكرون الحرب العالمية الأولى؟ & # 8230 الحرب العالمية الثانية سوف تتلاشى أيضًا. & # 8221 AP Photo | تشاك بيرتون

يشير المؤرخون إلى 6 يونيو 1944 & # 8212 D-Day & # 8212 كنقطة تحول في الحرب العالمية الثانية. اليوم ، يتضاءل عدد الناجين عن ذلك الوقت المحدد في التاريخ. يتم مشاركة مشهد من ذكرياتهم ، وهي لحظة إشارة لشبابهم ، بواسطة The Lima News وخدماتها الإخبارية هذا الأسبوع.


جنود المظلات D-Day مستعدون - التاريخ

كانت عمليات إنزال نورماندي أولى عمليات غزو الحلفاء لنورماندي ، والمعروفة أيضًا باسم عملية نبتون وعملية أفرلورد ، خلال الحرب العالمية الثانية. كان من المقرر تنفيذ الهجوم على مرحلتين: هبوط هجوم جوي للقوات الأمريكية والبريطانية والكندية المحمولة جواً بعد منتصف الليل بفترة وجيزة ، وهبوط برمائي من فرق المشاة والمدرعات التابعة للحلفاء على ساحل فرنسا ابتداءً من الساعة 6:30.

تم تخصيص الفرقة الأمريكية 82 و 101 المحمولة جواً ، والتي كان لديها 13000 مظلي ، لأهداف غرب شاطئ يوتا. لإبطاء أو القضاء على قدرة العدو على تنظيم وشن هجمات مضادة خلال هذه الفترة الحرجة ، تم استخدام العمليات المحمولة جواً للاستيلاء على الأهداف الرئيسية ، مثل الجسور ومعابر الطرق وخصائص التضاريس ، لا سيما على الجانبين الشرقي والغربي لمناطق الهبوط. كان الهدف من عمليات الإنزال المحمولة جواً على بعد مسافة ما خلف الشواطئ تسهيل خروج القوات البرمائية من الشواطئ ، وفي بعض الحالات لتحييد بطاريات الدفاع الساحلي الألمانية وتوسيع منطقة رأس الجسر بسرعة أكبر. [المصدر: ويكي]

إليكم بعضًا من المظليين الأمريكيين في الحرب العالمية الثانية مقاس 1/6 بوصة الذين يستعدون لهجومهم المحمول جواً على نورماندي ، وقد تم تجهيز بعضهم بالفعل بينما يستعد البعض للتو للمهمة المقبلة.


ها هو جندي المظلات الأمريكي رقم 101 المحمول جواً من دراجون في الحرب العالمية الثانية "داني" (على غرار كيرك دوغلاس) جميعهم مستعدون للقتال مع الألمان! إليكم الرابط لمزيد من صور داني بوي :)


أصدرت BBI أيضًا بعض المظليين الأمريكيين اللطفاء جدًا في الحرب العالمية الثانية في أوجها! لقد مرت تلك الأيام:
BBI & # 160Figuretoy.com حصريًا في عام 2003 - الحرب العالمية الثانية للمظلات المحمولة جواً بالجيش الأمريكي رقم 101 & # 160 بمعدات كاملة ، بما في ذلك مظلة عاملة مع خطوط منصة الحفر بالإضافة إلى قاذفة صواريخ M9A1 بثلاثة صواريخ 3.4 رطل.

Dragon US 17th Airborne Bar Gunner "Jeb" (يشبه أيضًا نيكولاس كيج) - انقر هنا لمزيد من الصور. أطلقت Dragon هذه الفرقة 17 المحمولة جواً من فرقة Bar Gunner التابعة للجيش الأمريكي من عملية Varsity Private "Jeb" كجزء من سلسلة "Road to Victory" في عام 2003. المرة الثالثة كانت سحر Dragon حيث حاولت الحصول على نحت رأس نيكولاس كيج بشكل صحيح. أولاً مع SGT Joe Enders ، ثم الولايات المتحدة 82 باثفايندر المحمولة جواً "توم" وأخيراً "جيب".

دراجون الحرب العالمية الثانية ضابط الفرقة 101 المحمولة جواً (الملازم الأول) "فرانك ليرد" شخصية خارج الصندوق. بصرف النظر عن الزي الرسمي الدقيق تاريخيًا ، يأتي هذا الشكل الأصلي للعمل مع معدات مفصلة للغاية بما في ذلك حقيبة Griswold المحسنة من النمط الثالث ، وحقيبة ذخيرة الأسلحة الصغيرة M1912 وحزمة المظلة الرئيسية T-5. ميزة المكافأة: يتضمن كل شكل إطار باب حقيقي بمقياس 1/6 لطائرة النقل C-47! يأتي الرقم في الصندوق الذي يستعد للقفز عند إطار الباب - جميل جدًا!

مات ديمون في دور جندي من الدرجة الأولى جيمس فرانسيس رايان من شركة بيكر ، الكتيبة الأولى ، فوج مشاة المظلات رقم 506 ، الفرقة 101 المحمولة جواً (المزيد من الصور هنا). على اليسار يوجد الجندي دراجون جيمس "جيم" جوردون من الجندي المظلي 101 المحمول جواً ، الكتيبة الثانية ، 506 PIR من سلسلة Dragon's SOLDAT المتميزة (الرابط هنا لمزيد من الصور). على اليمين يوجد الفرقة 101 المحمولة جواً في الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة من DiD رقم 506 من PIR "Albert Ross" (لم يتم تجهيزه بعد - سيصل إليه يومًا ما :) يأتي أيضًا مع زي إجازة المنزل (الصور هنا)

شخصية دي دي في الحرب العالمية الثانية الثانية والثمانين المحمولة جواً بمقياس 1/6 "الرقيب كوربين بلاك" والفرقة 101 المحمولة جواً في الحرب العالمية الثانية "ريكي فوستر"

و # 160 "ريكي فوستر" يأتي مع تصفيفة شعر الموهوك (كما تم توفير نحت بديل للرأس). تزعم العديد من الروايات عن ثقافات الأمريكيين الأصليين أنه "في أوقات الحرب ، كان رجال الموهوك يحلقون رؤوسهم باستثناء السرج أو قمة أسفل منتصف الرأس - تصفيفة الشعر المعروفة باسم الصرصور أو" الموهوك ". خلال الحرب العالمية الثانية ، قام أفراد من جنود الحلفاء المحمولة جواً (على وجه التحديد الفرقة 101 المحمولة جواً - "النسور الصراخ") بحلق شعرهم في موهوك.

أتمنى أن أتمكن من عرضها جميعًا يومًا ما. في الوقت الحالي ، لا يزال الكثير منهم يقيمون في صناديقهم في انتظار الخروج ولا يوجد مكان بالفعل - SIGH :(


اليوم في التاريخ: D-Day (Gliderman)

منذ 77 عامًا (6/7/1944) بدأت الطائرة 325 GIR بالهبوط في طائراتها الشراعية Horsa و Waco Waco لتعزيز الطائرة 82 المحمولة جواً كجزء من عملية Neptune / Overlord. ارتدى Glidermen أساسًا المشاة القياسي الذي تم إنشاؤه. الاختلافات هي إضافة إسعافات أولية بالمظلة وعلم نحاسي أو رقعة. ملاحظة واحدة مثيرة للاهتمام هي أنه يبدو أن الأكياس 325 (82) المستخدمة M1936 تستخدم في حين أن 327 (101) استخدمت M1928 haversack. أول الصور الحية هي من الـ 325 والأخيرة من الـ 327.

المغادرة إلى Market Garden بالفعل

صرخ إلى موقع مدونة جميع الأمريكيين ، الذي يحتوي على بعض المعلومات الرائعة.

اترك رد إلغاء الرد

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل البريد العشوائي. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.


عشية الغزو

في يوم الخميس ، 1 يونيو ، نقل أيزنهاور مقره الرئيسي إلى ساوثويك هاوس ، شمال بورتسموث. كانت الاجتماعات تعقد مرتين في اليوم. لقد مهدت الطريق للعمل المكثف والاستعدادات التي تمت في الأشهر الماضية. الآن ، كل شيء يعتمد على شيء واحد حتى أيزنهاور لم يستطع التأثير و ndash الطقس.

كابتن المجموعة جيمس ستاج.

لعب الطقس دورًا كبيرًا في توقيت إطلاق عملية Overlord. في الأيام التي سبقت الغزو ، تلقى أيزنهاور تحديثات منتظمة من كبير مسؤولي الأرصاد الجوية ، جيمس ستاغ ، والتي تضمنت تقارير عن حركات المد والجزر وموقع القمر. لم تكن التوقعات جيدة - وكان الطقس البارد في أواخر مايو ، وفقًا لستاج ، على وشك أن يفسح المجال لموجة مطولة من الأمطار والرياح العاتية والسحب الكثيفة. كان الضغط على Stagg هائلاً ، وربما لم يساعده Frederick Morgan & rsquos في وقت سابق ، & lsquo حظًا سعيدًا ، Stagg & hellip ولكن تذكر ، نحن & rsquoll نرسل لك من أقرب عمود إنارة إذا لم تقرأ البشائر بشكل صحيح. & rsquo كلما طال التأخير ، زاد الوقت الذي يستغرقه الألمان كان عليهم الاستعداد ، وكلما زادت فرصتهم في تعلم المزيد من خطط الحلفاء. كان عنصر المفاجأة هو أعظم سلاح أيزنهاور ورسكووس.

تطلب كل فرع من فروع القوات المسلحة شروطًا محددة من أجل شن هجوم ناجح. احتاج الجيش إلى ارتفاع المد في الساعات التي سبقت الفجر ، احتاجت القوات المحمولة جواً إلى ضوء القمر الصافي ، بينما طلبت البحرية مياه هادئة. فضل خبراء الأرصاد الجوية أيام 5 و 6 و 7 يونيو. بعد ذلك ، سيتغير المد والجزر. الفترة التالية التي من شأنها تلبية جميع الشروط تقع في الأيام الخمسة التي تبدأ في 17 يونيو.

كان الحلفاء هم الوحيدون الذين قاموا بتقييم حالة الطقس في يونيو و rsquos. اعتقد الألمان أن عدوهم سيحتاج إلى أربعة أيام متتالية من الطقس المعتدل قبل شن غزو ، وبالتالي استبعدت التوقعات أوائل يونيو وندش ، وبفضل أدوات فك الشفرات البريطانية ، عرف أيزنهاور ذلك. في الواقع ، كان الطقس في 5 يونيو سيئًا للغاية ، وكان على الألمان استدعاء دوريات القناة الخاصة بهم. للإضافة إلى عيب الألمان ، سيطر الحلفاء على المحيط الأطلسي قبالة أيرلندا ، لذلك لم يكن لدى المتنبئين الألمان إمكانية الوصول إلى أنماط الطقس الناشئة القادمة من الغرب ، وبالتالي ، على عكس Stagg ، لم يكونوا مطلعين على الهدوء المتوقع في الطقس السيئ.

في صباح يوم 1 يونيو ، أ التلغراف اليومي تسبب عن غير قصد في إنذار في SHAEF عندما تضمنت الكلمات المتقاطعة دليلًا كان الحل هو & lsquoNeptune & rsquo. لم تكن هذه هي المرة الأولى و ndash خلال الشهر السابق ، فقد تضمنت الكلمات المتقاطعة الإجابات & lsquoUtah & rsquo ، & lsquoOmaha & rsquo ، & lsquoJuno & rsquo ، & lsquoSword & rsquo ، & lsquoGold & rsquo ، & lsquoOverlords & rsquo. بالتأكيد ، كان هناك شخص ما يرسل رسائل إلى ألمانيا؟ قام MI5 بتعقب مترجم الكلمات المتقاطعة ، ليونارد داوي ، إلى منزله في Surrey ، وباستخدام عبارة Dawe & rsquos ، & lsquoted inside out & rsquo حتى اقتنعوا بأن الأمر كان مجرد صدفة.

في ذلك المساء ، بثت هيئة الإذاعة البريطانية إلى فرنسا الأسطر الثلاثة الافتتاحية ("التنهدات الطويلة / من الكمان / الخريف و rsquo) من قصيدة بعنوان & lsquoAutumn Song & rsquo للشاعر الفرنسي الشهير بول فيرلين (نُشرت في الأصل عام 1866) باعتبارها الدعوة التي تم ترتيبها مسبقًا للعمل على الخلايا المقاومة الفرنسية. أدرك أبووير ، الذي اعترضه ، أنه يجب أن يكون مهمًا ، لكنه لم يعرف كيف.

ترتيب أيزنهاور ورسكووس لليوم

في 2 يونيو ، أبحرت أول سفن حربية تابعة للحلفاء من موانئها في بلفاست وسكابا فلو وكلايد. في مكان آخر ، في 22 ميناء عبر جنوب إنجلترا من فالماوث في الغرب إلى نيوهافن في الشرق ، استعدت القوات للانطلاق. كان من بينهم صحفيون ومصورون معينون بشكل خاص ، بما في ذلك حياة مجلة & رسكووس المصور الأكثر شهرة ، روبرت كابا. تم إصدار وسام أيزنهاور ورسكووس لكل رجل. بدأت الرسالة المكونة من 243 كلمة:

جنود وبحارة وطيارون من قوات الحلفاء الاستكشافية! أنت على وشك الشروع في الحملة الصليبية الكبرى ، التي ناضلنا من أجلها هذه الأشهر العديدة. عيون العالم مسلطة عليك. يسير معك أمل وصلوات الأشخاص المحبين للحرية في كل مكان. بصحبة حلفائنا الشجعان وإخواننا في السلاح على جبهات أخرى ، ستحققون تدمير آلة الحرب الألمانية ، والقضاء على الاستبداد النازي على الشعوب المضطهدة في أوروبا ، وتحقيق الأمن لأنفسنا في عالم حر. مهمتك لن تكون مهمة سهلة. إن عدوك مدرب جيداً ومجهز تجهيزاً جيداً وصعب القتال. سيقاتل بوحشية.

الحلفاء & [رسقوو] فعالة للغاية & lsquoTransportation Plan & [رسقوو] ، القصف الاستراتيجي لفرنسا الذي بدأ في أوائل مارس ، استمر ، بما في ذلك عدد من طلعات & lsquodeception & rsquo. في ليلة 3/4 يونيو ، هاجم ستة وتسعون قاذفة قنابل لانكستر ودمروا بالكامل محطة الرادار في أورفيل لاهاي بالقرب من شيربورج ، محطة الاستماع الرئيسية الألمانية في نورماندي. بعد عشرة أيام ، في 13 يونيو ، اعترف تقرير ألماني بأن دفاعاتهم & lsquocoast قد تم قطعها عن قواعد الإمداد في الداخل و hellip على نطاق واسع الحركة الاستراتيجية للقوات الألمانية عن طريق السكك الحديدية أمر مستحيل عمليا في الوقت الحاضر & [رسقوو].

قرر روميل ، الذي يعتقد أيضًا أن سوء الأحوال الجوية أن يستبعد غزوًا ، العودة إلى ألمانيا ، أولاً لزيارة زوجته ، لوسي ، بمناسبة عيد ميلادها الخمسين (زوج مخلص ، كتب لها روميل يوميًا أثناء تواجدها في الخدمة) ، تليها رحلة لرؤية هتلر في بيرغوف ليدافع عن قضيته لنقل المزيد من فرق الدبابات إلى الشواطئ. كان يعتزم العودة إلى فرنسا في 8 يونيو.

الاجتماع في الساعة 4.15 صباحًا في Southwick House ، استمع أيزنهاور وزملاؤه بينما عرض قائد المجموعة Stagg آخر تحديث له. توقعات 5 يونيو لا تزال غير جيدة & ndash الطقس السيئ يهدد بتعطيل خطط الحلفاء. السحابة الثقيلة ستعيق القصف ، بينما السحابة المنخفضة ستعيق العمليات المحمولة جواً. لا يزال Stagg ، بالاعتماد على تنبؤات من ثلاثة مصادر مختلفة وأحيانًا متناقضة ، يعتقد أنه سيكون هناك فترة راحة في الطقس السيئ الذي يهب من المحيط الأطلسي إلى الغرب ، وبالتالي قد يوفر 6 يونيو فترة هدوء لمدة 24 ساعة ورؤية مقبولة بين نوبتين من الاكتئاب. قرر أيزنهاور أن D-Day سوف يتراجع يومًا واحدًا. كان لابد من سحب السفن الموجودة بالفعل في البحر. كان على القوات المستعدة للعمليات أن تتحمل أربع وعشرين ساعة إضافية من الانتظار.

ومما يثير قلق أيزنهاور الآن أن الأخبار التي تفيد بأن الألمان قد نقلوا أحد فرقهم الشقوق إلى المنطقة المواجهة لشاطئ أوماها. لقد فات الأوان لتغيير الخطط أو حتى تحذير القوات الأمريكية المتوجهة إلى أوماها.

عرف أيزنهاور أن 6 يونيو سيوفر الفرصة الأخيرة. بعد ذلك ، تتوقف المد والجزر في فترة القمر الجديد وتؤخر الغزو لمدة أسبوعين كاملين على الأقل.

حتى الآن ، قرر تشرشل أن شارل ديغول بحاجة إلى معرفة ما كان يحدث. استُدعي زعيم الفرنسيين الأحرار ، الذي انتقل في مايو 1943 إلى الجزائر العاصمة ، للعودة إلى إنجلترا. في البداية ، رفض ديغول ، ولا يزال غاضبًا لأن روزفلت كان يرفض الاعتراف به كرئيس لفرنسا المحررة. لكن عاد فعل ديغول. في مساء يوم 4 يونيو ، بالقرب من بورتسموث ، التقى أيزنهاور وتشرشل مع ديغول وأبلغوه عن الغزو الوشيك. أخبر أيزنهاور الفرنسي أنه هو نفسه سوف يبث إعلانًا بعد فترة وجيزة من الإنزال ، يحث الأمة الفرنسية على القيام بدورها. ملتهبًا ، طالب ديغول أن يعرف & lsquoby ما هو الحق؟ & hellip ماذا ستقول لهم؟ & rsquo

في الساعة 9:30 مساءً ، ترأس أيزنهاور اجتماعًا آخر.أكد الكابتن Stagg توقعاته السابقة & ndash على الرغم من أنه بعيد عن المثالية ، سيكون الطقس في اليوم السادس مناسبًا. حقيقة أن أيزنهاور كان يعلم أن العدو قد استبعد فعليًا غزوًا خلال هذه الأيام الأولى من شهر يونيو ، مما أدى إلى مواجهة الظروف الجوية غير المثالية. كانت الظروف جيدة كما كانت ستحصل. حان الوقت. في الساعة 9.45 مساءً ، 4 يونيو ، أصدر أيزنهاور أمره: & lsquoOK ، نحن & rsquoll go. & rsquo تم إطلاق أكبر غزو برمائي في التاريخ.

دوايت دي أيزنهاور يخاطب المظليين الأمريكيين قبل يوم النصر.

أكد اجتماع قصير في الصباح الباكر في ساوثويك هاوس طلب أيزنهاور ورسكووس في الليلة السابقة. لم يكن هناك المزيد من التأخير. على طول الساحل الجنوبي ، استمعت القوات البريطانية بينما كان قادتها يقرؤون بصوت عالٍ رسالة من مونتغمري ، تبدأ بالكلمات ، "لقد حان الوقت لتوجيه ضربة هائلة للعدو في أوروبا الغربية ، والانتهاء من الصيد الجيد في البر الرئيسي لأوروبا. & [رسقوو]

أصدر القادة أوامرهم بالسماح للضباط بفتح مظاريف مختومة تحتوي على موقع قوات الإنزال ، بينما لا يزالون في الظلام فيما يتعلق بوجهتهم المحددة ، تم إصدار أموال ودفاتر عبارات فرنسية ، لذلك كانوا يعرفون ، على الأقل ، أي بلد كانوا متجهين إلى. ومن بين الإمدادات الحيوية التي تم إصدارها سترات نجاة ذاتية النفخ وحزم حصص غذائية تكفي لأربع وعشرين ساعة تضمنت أكياسًا لوجبات ذاتية التسخين.

خلال المساء ، قام أيزنهاور ، دون سابق إنذار ، بزيارة ثلاثة مطارات تبدأ في نيوبري في بيركشاير حيث كان من المقرر أن تغادر أولى القوات الأمريكية المحمولة جوا. صافح الكثير من الأيدي وتمنى لرجاله حظًا سعيدًا. & lsquo دون و rsquot قلق ، جنرال ، نحن & rsquoll نعتني بهذا الشيء من أجلك ، & [رسقوو] أخبره أحد الجنديين المتفائلين. شاهدهم وهم يستقلون طائراتهم. والدموع في عينيه ، حيا أيزنهاور عندما أقلعت كل طائرة من مئات الطائرات. & lsquo. حسنًا ، إنه & rsquos on ، & [رسقوو] قال لسائقه ، وهو يسير بكئيب إلى سيارته. & lsquo لا أحد يستطيع إيقافه الآن. & [رسقوو] مع العلم أن معدلات الخسائر بين هؤلاء الرجال ستكون مرتفعة ، وأضاف ، & lsquo و rsquos من الصعب جدًا أن تنظر في عين جندي عندما تخشى أنك ترسله إلى موته.

الرسالة التي صاغها أيزنهاور في حالة فشل غزو D-Day.

في وقت ما في 5 يونيو ، كتب أيزنهاور رسالة قصيرة ، مؤرخة عن طريق الخطأ في 5 يوليو ، ليتم قراءتها في حالة الفشل:

لقد فشلت عمليات إنزالنا في منطقة شيربورج هافر في الحصول على موطئ قدم مرضي وقمت بسحب القوات. كان قراري بالهجوم في هذا الوقت والمكان بناءً على أفضل المعلومات المتاحة. قامت القوات والجو والبحرية بكل ما يمكن أن تفعله الشجاعة والتفاني في العمل. إذا تم إرفاق أي لوم أو خطأ بالمحاولة ، فهو ملكي وحدي.

في وقت لاحق من ذلك المساء ، في الساعة 9:30 مساءً ، بثت البي بي سي الأسطر التالية من قصيدة Verlaine & rsquos: & lsquo ولف قلبي / بفتور رتيب. & [رسقوو] مرة أخرى ، أدرك الألمان بعض المعنى الخفي ، وأصدروا إنذارًا بالغزو. لكن قادتهم الميدانيين ، الذين يعانون من "التعب" ، فشلوا في التصرف على أي حال ، بالتأكيد لن تكون البي بي سي سخيفة بما يكفي لإعلان الغزو عبر موجات الأثير؟ في غضون ذلك ، تمكنت المقاومة ليلة الخامس من حزيران / يونيو من تنفيذ ما يقرب من ألف عمل تخريبي.

في إيطاليا ، في أواخر الخامس من يونيو ، قامت القوات الأمريكية بقيادة الجنرال مارك كلارك بتحرير مدينة روما ، أول عاصمة للمحور تسقط. لقد كانت مناسبة مهمة ، ولكن تم إخبار كلارك تمامًا أن لحظة شهرته قد طغى عليها D-Day.

في تلك الليلة ، قال تشرشل ، وهو يستعد للنوم وأبلغ ستالين أن الغزو على وشك الحدوث ، لزوجته ، كليمنتين ، "هل تدرك أنه بحلول الوقت الذي تستيقظ فيه في الصباح ، قد يكون عشرون ألف رجل قد استيقظوا؟ قتل؟ & [رسقوو]

في هذه الأثناء ، في ألمانيا ، كان روميل يلف زوجته ورسكووس هدايا عيد ميلادها في الصباح.


شاهد الفيديو: العباقرة فقط يمكنهم حل هذه الالغاز في 30 ثانية (شهر نوفمبر 2021).